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不支持的音频/视频格式请试试刷新重播播放00:00/00:00直播00:00进入全屏0点击按住可拖动视频106年前，当粤海关税务司署“大钟楼”这座欧洲新古典主义建筑在珠江畔崛地而起的时候，世人知道，其作为最重要的地标，代表着广州城的贸易繁荣与尊严，却未曾意识到，在近代历史的洪流中，它将推动岭南建筑科学的发展，成为广州人民对科学理性的向往和追求的标志。

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今天，百年“大钟楼”已成为“网红打卡点”，在经历最近一次的修旧如旧后，迎接着络绎不绝的游人和市民，或被作为拍摄游览纪念照、婚纱照的背景，或向他们展示以粤海关的发展为线索的广州近代史，帮助他们读懂这座历经沧桑亦巍然屹立，至今仍绽放夺目光彩的千年商埠。

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大钟楼篇几经修建更迭 “1916年版”延续至今 “大钟楼”是“1916年版”的粤海关税务司署办公大楼，是中国现存的最早兴建的、最古老的中国海关办公大楼其所在的广州市沿江西路29号，位置独特优越，既为长堤商贸区的起点，又连接沙面岛商贸区和长堤商贸区，是20世纪初广州城最具活力的商贸中心的一环。

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在此原址，曾有过几个“版本”的粤海关税务司署办公大楼：1860年初建的一层建筑，于1872年因被白蚁蛀蚀而改建的二层建筑；1899年遭火灾毁坏重建，但在1912年的大火中严重损毁，1914年再次重建，于1916年6月落成并延续至今。

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在更迭过程中，大楼的风格发生了变化，“1916年版”最突出的特征，是顶层的钟楼——广州街坊至今仍亲切称之为“大钟楼”，即来源于此 珠江北岸是不断向南延伸的，粤海关税务司多次请有关当局拨地扩建未果，如今见到的大钟楼即建在新填地后往前（南）的位置，就在之前“版本”的旁边，更向珠江边靠南。

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“大钟楼”的钟声曾是这个城市中宣布时间的“标准”，在20世纪90年代前，它每逢正点报时，2016年后重新恢复鸣响，为避免扰民，仅在早晚8：00时各鸣钟8声如今，在车水马龙的早晨，在夜幕降临、灯火璀璨的夜晚，当大钟楼钟声响彻沿江西路时，人来人往中，总会有人不由遐想，近百年的鸣声中，翻过了多少广州历史的篇章。

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大钟楼的另一个特色，是采用了英国爱德华时期巴洛克式新古典主义建筑风格，负责设计建造的是两名英国人——当时的海关总税务司署营造处的总营造司狄克（D. C. Dick）和建筑工程帮办安洛得（C. D. Arnott），承建方是广州本地的晖华昌工程公司，钢筋混凝土框架结构。

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入口数十级台阶延伸向上，高耸的爱奥尼式巨型双立柱通贯二三层，整体风格庄重，尽显海关威严

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这一座被当代学者评价为“平面功能布局、建筑结构、建筑设备等各方面均为时代典范”的建筑，奠定了大钟楼作为中国海关大楼建筑风格的主基调，更是古典复兴主义在岭南发展的高潮 成为广州近代建筑起步的标志之一 事实上，粤海关大楼只是粤海关众多建筑中的一处，1860年—1916年，粤海关在广州地区大量兴建建筑物和构建物。

兴建背后，是中国海关制度的变化1859年，清政府在上海设立总税务司署，管理对外事务的“总理衙门”制订章程，推行在条约“通商口岸”税务司制度，利用洋人帮办征收洋商货税（洋税）1860年广州在粤海关的西炮台口所在地（今沿江西路）旁设关征收洋税，机构外文称谓使用“Canton Customs General Office”，中文为粤海关税务司署（公署）——“1860年版”的粤海关税务司署办公楼应运而生。

尽管只是一座一层的楼房，但与鸦片战争前在五仙门附近的粤海关监督衙署比，建筑风格已有了很大改变 海关大楼在海关类建筑中，往往形制最高，也最具代表性以此为起点，各类自建的海关建筑在广州陆续出现：位于沙面的粤海关税务司公馆、粤海关副税务司公馆、粤海关总巡宿舍、粤海关外籍高级职员宿舍兼俱乐部（红楼）和海珠区的粤海关验货厂（波楼）…… 。

海关类建筑大量出现，并多分布在珠江两岸或沿海沿江地段，与其业务特性有关，也正因为如此，其以具时代特征的建筑风格和先进的管理，站在了时代的最前沿，为同时期的建筑提供了经典的参照，尤其直接引发邮政类建筑和会展类建筑的建设，并成为广州近代建筑起步的标志之一。

而广州的近代建筑是近代社会中广州乃至广东地区巨大变化的一个重要侧影 1938年11月，侵华日军占领粤海关直至广州城解放，广州人民收回粤海关主权，历史上的“粤海关”成为“广州海关”其后一段较长时间，“大钟楼”被作为广州海关的办公场所，随着新海关大楼在珠江新城建起，2016年，大钟楼正式“变身”为“粤海关博物馆”，开始迎送游客和市民，为他们展示粤海关数百年的历史。

大钟楼“守馆人”：“这是个宝藏博物馆” 如今的粤海关博物馆，有着一群“守馆人”，阮锋就是其中的一名他是土生土长的广州“80后”，自小住在珠江对岸，听说家人曾参与接管粤海关的工作，因此在时常坐船往返两岸中不断增加对大钟楼的感情。

30余年时光里总是遥望大钟楼，看两岸高楼渐起、繁华依旧，本科学习统计专业、研究生学习英语语言文学专业的他，因为“命运的巧合”进入粤海关博物馆，开始了管理、研究工作 “我们都习惯了一到晚上，这里闪光灯此起彼伏如白昼的场景，没想到大钟楼会变成一个网红打卡点。

”每一次看到马路对面早早占好拍摄C位的年轻人，以大钟楼为背景拍摄婚纱照的新人，或者是匆匆慕名而来的游客，阮锋心中满是自豪感，他有时甚至会笑着给大家介绍哪个角度哪个背景拍出来最好看，“看到这大门口的铸铁栏杆和刻意保留材料原貌的大麻石没？已有100年以上历史，拍出来应该会有一种格调。

”

因为建筑的美而趋之若鹜，阮锋认为这当然没有问题：“但如果大家在被外表的美吸引之后，能够更多去了解它的‘内核’，我想会有更多人感觉到在我们的城市里有这样一座建筑，是非常值得自豪的事情”这么多年来，他曾在这里遇到许多广州老街坊，对外开放的大钟楼令他们感到好奇，在里面了解到的很多广州故事是他们所未曾听闻的。

挖掘大钟楼和粤海关的历史和故事，成为阮锋在内的“守馆人”的重要目标 “尽管已经来了7年，每一次走进大钟楼，还会有穿越时光的感受”阮锋说，这座“宝藏大钟楼”仍不时给他带来新的发现，每一个角落都不容“放过”：“其实每一样都值得研究，每一样都值得还原当时的某个细节。

” 粤海关博物馆根据1913年的建筑图纸制作说明牌，向观众展示了每个房间的原有功能，许多建筑构件和配件经过岁月沧桑，竟然保持不变：地板、壁炉、百叶门窗……走进大钟楼，许多人应接不暇地观察风格独特的建筑和装饰，往往忽略自己走在软软的地毯上，更不曾好奇地毯下会有怎样的惊喜。

每一层的地毯下原来大有文章：有的是木地板，有的是瓷砖地板，有的是由马赛克组成的不同图案在现在看来好像非常奢侈的装饰，在当时却是典型办公建筑的“标配” 就连大钟楼的背部都很有特色，裸露在墙体之外，黑色的铸铁水管以清水红砖墙为衬托，具有很强的装饰性，被阮锋称为“进一步突显这座建筑的英国爱德华时期巴洛克式新古典主义风格。

” 在他看来，这座仍藏着很多秘密的建筑，本身并不是最特别的，更不是绝无仅有，但它的特别之处在于它矗立在这个城市里，而且毫不突兀、理直气壮如何让更多前来参观的市民能感受到它存在于此的深意？“海关业务的专业性确实很强，海关的历史也很复杂，但是我们希望能用更简单的方式来让他们知道更多。

”阮锋说，博物馆在导览方面一直不断更新、改进，希望让市民觉得更便捷、更易懂、更接地气 粤海关已过去，大钟楼还在 粤海关已经消失在历史中，而大钟楼还在大钟楼的利用和保护，是广州海关极为关注的课题为了保护整个建筑，他们把洗手间设置在建筑之外，并不断探索科学修复的方法。

“大钟楼”建成时，外墙采用的是清水红砖墙“清水”是指将建筑材料原汁原味地呈现出来，这是英国在19世纪末兴起的美术工艺运动在建筑上的体现清水红砖墙就是砖墙外墙面砌成后，只需要用石灰浆或水泥浆勾缝，不需要对墙面进行装饰。

这种砌砖质量要求很高，灰浆要饱满，砖缝要勾勒得规范美观，红面白线、对比强烈，有浓郁的艺术感但是，20世纪70年代左右，这些砖却被红色油漆覆盖，有专家认为，或许当时的人们认为刷过油漆的砖墙颜色统一，醒目干净，既好看又利于墙面的保养。

“实际上这是受当时文物保护水平所限的观念”广州海关教育处博物馆管理科副科长王利忠介绍，在红砖上涂油漆虽然看起来比较整齐美观，但实际上油漆会封闭砖体的细微孔洞，使砖体内的水分无法随温湿度变化自由进出，即阻碍了水蒸气的“呼吸作用”，导致红砖外表面产生酥化现象，间接造成了文物修缮工程中常见的“保护性破坏”。

2006年，在广州海关积极争取下，“大钟楼”被国务院认定为全国重点文物保护单位随后数年，广州海关对“大钟楼”进行了整体修缮，邀请广州大学建筑设计研究院对“大钟楼”进行勘查论证，确定红砖墙面的油漆对砖体的保护是不利的，需要进行清除。

受文物建筑表面清洁技术限制，当年仅对“大钟楼”背立面北面红砖墙的油漆进行了清除，而对于东、南、西三面内走廊的红砖墙面，广州海关一直在寻找更合适的机会和更好的清除方法 随着文物保护技术的发展，“大钟楼”终于等来了使它彻底恢复原貌的技术和时机。

2021年7月，经文物保护专家多次论证的施工方案被广州市文旅局批复通过并正式启动施工 据介绍，本次红砖墙油漆清洗采用集新工艺、新技术、新材料、新设备于一体的苏打粒子清洗技术该技术是目前国际文物保护界公认最好的文物清洗方法，可完整恢复砖体原有风貌。

“‘修旧如旧’是文物保护的重要原则之一，我们把‘大钟楼’的墙面恢复‘旧’貌是为了更好地保护它”王利忠介绍，此次墙面油漆清除采取的材料无毒无害，清洗方式对红砖本体损伤小，清洗效果好、效率高，对所有暴露出来的油漆均能清除，能够最大程度还原砖体原貌，并让墙面能够“呼吸”起来。

经过“美容”的大钟楼刚刚以“清水佳人”形象亮相，就迎来等待已久的游客和市民的争相传告在他们心目中，这座建筑矗立于珠江的主要河道边，曾向进入城市的船舶展示了这座城市纵横四海、汇聚五湖的开放与包容它曾独立于岭南风格的建筑群中，从未被视为“异类”，而是快速被接受，被借鉴，被孵化出“2.0”“3.0”版本。

这个城市的人民，在那时起就展露出天赋的气魄和胆识，对于创新和发展，从不迟疑 1937年，与大钟楼同样位于沿江西路上、但晚来21年的爱群大厦开业，“开业宣言”写道：“广州地濒洋海，互市最先，店户之骈阗，行旅之杂嚺，建筑之雄伟，允为南中国冠。

” 历史成就了广州，而广州成就了人和物即使这个城市的标志性建筑物不断被后来者替代，但没有人忘记它们曾经各是某个时代的巅峰和骄傲正因为不断更替，这座从数千年前昂然走到今天的城市历久弥新，永远充满青春活力 。

粤海关篇粤海关初立：“以官制商，以商制夷”粤海关曾是中国海关的代名词在其265年的历史中，有长达85年作为对西洋经济贸易的唯一口岸，推动着近现代中国沿海开放格局的形成在其管理下的广州十三行贸易规模之大、交易总量之多，创造了世界贸易历史上的一大奇迹，在中西经贸文化交流中发挥着“南风窗”的作用。

以其为前身成立的广州海关已经走过了72个寒暑，守护着作为全球重要经济区域之一的粤港澳大湾区城市群，全程、全方位融入广东改革开放的进程2021年，广州市外贸进出口总值10825.9亿元，成为全国第7座“外贸万亿之城”；广州白云机场口岸跨境电商进出口交易额突破1000亿元，成为全国首个跨境电商业务迈进千亿元大关的空港口岸。

物转星移，遥想当年万船来埠景象。广州，这个曾经通过粤海关连通世界的古老城市，一直走在对外贸易交流的前沿。今天，它依然以从容不迫的姿态，以广大的胸怀结友天下，意气风发。

海关是清代设立的机构，唐宋时期的市舶使、市舶司等部分职能与海关相同，因此可被视为海关的前身广州的海关历史也可追溯到唐朝开元年间“市舶使”的设立971年，宋政府在广州设立市舶司 1436年明朝正统元年，时任浙江右布政的石执中奏请称日本等周边国家朝贡越来越少，而广州市舶提举司官吏人数上越来越多，请求裁员三分之一。

朝廷采纳意见，于市舶司下设置官牙专门管理与诸番的贸易活动 “官牙”是一个具有半官半商性质的商人团体组织，所有外贸货品都必须在官设牙行内进行交易——“牙行”即是广州十三行的前身 在市舶司直接管理之下，牙人均经市舶司挑选，领有官府的执照(牙贴)，且有一定限额，拥有一定的业务活动独立性，垄断了随贡而来的“私货”贸易，全部“私货”必须通过他们才能投放市场，实际上是市舶司对番舶（外国商船）贸易的管理机构。

具有近现代性质的海关出现于清康熙年间十六世纪，世界开启“海洋时代”，人类历史上出现了空前规模的全球贸易，地大物博的中国也被纳入了世界贸易版图1684年，包括广东巡抚李士祯、监察御史李清芳在内的官员不断上疏朝廷，提出开海解决“谷贱伤农、赋税日缺、国用不定”等问题。

同年，清政府正式解除海禁，开海贸易在福建厦门、广东广州、江苏松江、浙江宁波设立四个海关其中，粤海关在1685年成立 其后，李士桢在与两广总督、粤海关监督商议后，发布文告《分别住行货税》，把贸易划分为国内和国外两种，确定由“洋货行”专门经营与各国的贸易事宜——洋货行即是十三行。

清政府实行“以官治商，以商治夷”的管理制度粤海关管理以十三行为代表的行商，十三行负责管理外商，包括担保外商，代外商报关纳税，管束外商行为等等，是粤海关与外商的代理 李士桢在粤海关和洋货行制度的建立中发挥了重要的作用，而他竟被考证为与《红楼梦》有重要关系。

有研究者认为，李士桢就是王熙凤的爷爷的原型在《红楼梦》第十六回中，王熙凤说道:“那时我爷爷是管各国进贡朝贺的事，凡有外国人来，都是我家养活，粤、闽、滇、浙所有的洋船货物都是我们家的”1710年，李士桢堂弟李国屏出任粤海关监督。

据记载，除了粤海关监督在相当长的时间由专人任职，其他三个海关均由地方官吏兼任 粤海关拥有四大职能：监管、征税、统计、查私十三行行商经营与西洋诸国通过海路来华的贸易，外商自由选择十三行行商十三行行商注册行商职责是担保货税；建立未完税的进口货栈出入仓登记、备查、核销、结关等；行商人员在海关开船仓、栈仓查验时在场；行商确保外商所需出口土货代购及其相应出口关税的结清；确保外国货物在中国市场销售及其相应进口关税的结清。

据历史数据，1685年—1753年，英东印度公司到中国贸易商船总共计189只，其中到达粤海关的为157只；1737年—1753年间，所有英东印度公司的贸易船只全部来到广州设立之初，粤海关所缴年关税为20000-30000两之间，1727年增加到91750两，1736年达到 200000 两以上，1783年位居清朝各个海关的首位，占全国关税总收入的四分之一。

鸦片战争前，作为一个完全的主权国家，清政府对其领水范围内的引水有绝对的管辖权引水即是协助船舶进出港口狭窄水道等复杂水域洋船到的时候，香山同知衙门派员引水，将洋船引入虎门报验后，方始引进黄埔锚地停泊此时的粤海关还兼具缉私职能，沿海营汛和水师官兵要配合海关共同稽查走私。

粤海关对华商出洋贸易的管理也极为严格，比如要求出洋船舶必须烙印和标色，舵工水手要戴上腰牌，写清姓名、年貌、籍贯等，一旦发现船只没有字号，人员身份不明，即严加究治1723年还规定不同省份的船只要用不同颜色，比如“江南用青油漆饰，白色钩字;浙江用白油漆饰，绿色钩字;福建用绿油漆饰，红色钩字；广东用红油漆饰，青色钩字”，船头还要刻上某省、某州县、某字、某号的字样。

重申对西洋贸易“一口通商”：“金山珠海，天子南库” 18世纪50年代末，英属商船认为粤海关征收税赋过重，未经同意私自变化路线前往宁波，引发了“洪仁辉事件”1757年乾隆发出两道上谕，重申西洋诸国商船一直收泊广东口岸，进行贸易。

当时，清代沿袭明代规例来华各国在指定口岸贸易，康熙年开海贸易，西洋诸国商船一直收泊广东，本次也只是清政府对本国规定的一次重申站在国家的立场，英商违禁事实包括：违反口岸的属地管理潜赴宁波，私自借贷让华商“擅领其国大班银”，私自雇佣华人劳工写状纸，将海关行政收费“妄控（为）粤海关漏弊等”。

在重申对西洋贸易“一口通商”的大环境影响下，十三行的发展达到了巅峰，被后人誉为“金山珠海，天子南库”事实上，“十三行”只是一个概数，或低于12家，或多达近30家，只有在1813和1837年这两年才恰好是13家。

区区数十几家洋货行形成的“小联盟”，却创造了影响世界贸易的奇迹

由于海运贸易的发展和需要，明清时期在原有的印度洋、欧洲、南洋、日本航线和拉丁美洲航线外，当时还开通了“广州—好望角—北美”“广州—大洋洲”“广州—俄罗斯”三条新航线，即从广州出发已几乎可通达全世界 据史料记载，1776年，39只洋船到达粤海关，通关各口收银588479两；1785年，35只洋船，收银748125两；1786年46只洋船，收银872150两；1790年，洋船增至83 艘，税银达110万两。

到十九世纪，年到达洋船可达200艘，税银突破180万两，是清政府年关税收入的四成 此时的粤海关对外来商人有绝对的管理权力，在贸易季节外商主管大班、二班可以进入省城洽谈贸易事务，其余人等在黄埔锚地船上驻留。

但要求外国商船五、六月到达，九、十月扬帆归国，即使因故要过冬，也要前往澳门外商的出游、活动也受到严格限制，如1816年要求外商只能在每月初八、十八、二十八三日在附近的花地、海幢寺“游散一次”，而且每次不得超过十人，须由行商陪同，而且限定下午就要回馆，不准在外住宿、饮酒。

鸦片当道：海关在屈辱中顽强前进 然而，西方列强走私大量鸦片进入中国，掏空了国家的库房，侵蚀了人民的身体1842年鸦片战争后，西方列强通过坚船利炮打开中国大门，清政府被迫与西方列强签订了一系列不平等条约，其中就包括了中英《南京条约》，开放多个条约“通商口岸”，分设华、洋税收机构，海关洋税征收管理权和税则修订的自主权逐步丧失，同时战争赔款以海关关税作担保。

1859年，粤海关聘用外籍税务司专责洋船贸易的征税稽查，粤海关一分为二，一个是由原海关监督主管负责管理本国民船、商人贸易征税的粤海关，称“常关”或“旧关”；一个是由外籍税务司主管负责管理外国商船、商人贸易征税的粤海关，又叫粤海关税务司署，俗称“新关”或“洋关”。

很长一段时间，海关华员只能从事较底层的工作，或受到不公平对待1925年6月至1926年10月，省港大罢工期间， “收回海关主权”的呼声响彻大江南北

近代海关还兼办了“通商口岸”的引水、灯塔、航标、邮政、港务、航政、气象、检疫、商标等口岸涉外事务例如海港检疫业务，1911年，为防止船舶将鼠疫传入广州，各国驻广州领事馆要求粤海关筹办检疫工作，同年3月《广州口防卫船只染症章程》公布。

1926年，检疫事务由广州市政府卫生局接办，广州海港检疫所成立 广州海关：面向世界敞开的窗1949年10月25日，广州市军事管制委员会接管粤海关1950年1月31日，粤海关更名“中华人民共和国广州海关”，直属海关总署，其管辖范围包括广州市越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、花都区、番禺区、南沙区、从化区和佛山市、肇庆市、韶关市、清远市、云浮市、河源市及深圳市大铲岛的海关管理工作，覆盖广东省行政区域面积约50%。

72年来，广州海关一直是广州面向世界敞开的一扇窗如今，它守护着粤港澳大湾区的城市群，在昔日十三行的航线上，延展出更多、更快、更顺的线路，发挥着重要的枢纽作用，为它们与全球的互联互通、互慧互贸保驾护航 《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布三年来，广州海关结合关区实际，紧密对接广东省及关区7地市，聚焦“发展平台、物流通道、功能区域、产业企业”，以26个重点项目为抓手持续推进服务粤港澳大湾区建设。

据广州海关有关负责人透露，据不完全统计，2021年，广州海关关区26个重点项目进出口总额约1.05万亿元人民币，约占关区监管货值的65%关区七地市外贸进出口总值1.86万亿元，比2020年同期增长15.9%。

其中，广州市外贸进出口总值10825.9亿元，增长13.5%，成为全国第7座“外贸万亿之城”截至2021年12月5日，广州白云机场口岸跨境电商进出口交易额突破1000亿元人民币，同比大幅增长1.5倍，成为全国首个跨境电商业务迈进千亿元大关的空港口岸。

其中出口至“一带一路”国家的跨境电商商品总值超过220亿元人民币，同比增长1.2倍 2021年广州市对“一带一路”沿线国家进出口3070.1亿元人民币，增长17.3%；“‘一带一路’沿线国家已成为不少进出口企业重要的海外市场。

”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍，在广州海关的支持服务下，2021年广州中欧班列（大朗）共开行进出口班列128列，发运标箱约1.28万个，货重6.74万吨，货值约38亿元，各项数据均创运营以来新高，“出口‘广货’种类琳琅满目，如今已拓展至通讯设备、鞋服皮具、家电家具、二手汽车、汽车配件等超过1400个税号种类的商品。

”

大钟楼内楼梯墙壁呈现漂亮的”冬瓜青“色 2022年，广州中欧班列将迎来运营的第六年自2016年8月28日广州首开中欧班列以来，广州海关成立了专项工作专班，创新实施以铁路运输为核心、多式联运为纽带，水运、陆运监管点为网点的物流监管模式。

广州中欧班列（大朗）运营方广物国际物流相关负责人表示，“在广州海关的大力支持下，广州中欧班列业务已经辐射泛珠三角9市，形成‘6出2进’共8条常规固定线路，路线覆盖俄罗斯、乌兹别克斯坦、波兰、德国等11个国家35个城市，出口包括通讯设备、鞋服皮具、家电家具、二手汽车等超过1400个税号种类的商品，贸易国别辐射西欧、东欧和中亚的约30个国家和地区”。

广州中心站的启用标志着大湾区中欧班列的发展将进入全新的“中心站时代”而未来，广州将整合白云国际机场、广州铁路集装箱中心站、广州北站三个交通枢纽，发展枢纽经济，建设广州空铁融合经济示范区，还将以广州铁路集装箱中心站、大朗铁路货场和江村编组站为主体，建设国际铁路经济产业园。

大钟楼内地毯下暗藏漂亮的马赛克地板 上述负责人表示，未来广州海关将继续优化监管模式，拓展中欧班列多式联运模式，充分发挥广州中欧班列和海、空运优势，支持中欧班列物流链条延伸至粤港澳大湾区、东南亚乃至美、非更多地区，助力“一带一路”联贯“21世纪海上丝绸之路”物流共同发展。

另外，为畅通国际海运物流衔接，广州海关联合广州港等单位推出“湾区一港通”等改革项目，以南沙港为枢纽港，通过优化监管模式紧密衔接港口调拨等多个物流环节，促成广州南沙港与珠江沿江内河码头之间快速联动，形成“两港如一港”的一体化操作。

据了解，进出口企业可在珠江内河码头提前申报，办理货物通关手续，水路调拨南沙海港24小时流转，整体货物通关周期压缩60%，报关成本节省约30％截至2021年12月底，广州港共有外贸集装箱班轮航线141条，全年净增21条；“一带一路”方向外贸航线达116条。

除此之外，广州海关所属广州白云机场海关也发挥着重要的商贸作用。广州白云国际机场是全国三大航空枢纽之一，旅客吞吐量连续两年位居全球第一，航线通达国内外230个通航点。

曾经，乘着改革开放的春风，广州作为国家首批沿海开放城市，以“敢为天下先”的改革精神闯出一条新路、好路，经济社会发生了翻天覆地的变化，如今，广州已经成为中国重要的通信枢纽、交通枢纽及互联网交换中心和互联网国际出入口，海港、空港、铁路港、信息港能级越来越强，而对外开放的路，还将不断行进，见证这座城市在新的时代书写新的光彩。

文/林琳图/廖雪明 （资讯）