我相信大多数人对这个品牌都十分陌生，这也并不奇怪，因为这种雪地摩托本身在国内还属于稀罕物，我想大多数人都是在滑雪场里见到过它而已，雪场里的工作车和救援车，多半都是这种车。但是在地球的其他地方，除了特种工作车，雪地摩托已经是非常流行的娱乐机械了。

可以看到北极猫的车把中央设计了一个弧形的附加车把，主要就是用来大角度转弯时，用手拉住车把中央来做到更大幅度的转移身体重心。

值得注意的是北极猫的前悬挂系统多半采用了这种A臂结构，在有些车款上是双A臂，这对于车辆动态表现的帮助是很大的。

潘多拉的车头造型代表了北极猫未来产品的走向，刚刚看文章心里偷偷想Utility怎么颜值不高的朋友这下可以放心了吧？雪地摩托是以履带来传递动力，用车前的两个雪板来作为转向机构的形态。在没有深度体会它之前，我一直简单的把雪地摩托的转向理解为“像骑两轮摩托那样用身体压弯”，但在我经历了两次摔车之后，我突然领悟到雪地摩托驾驶时，对于身体姿态变化的需求，要远远大于普通的两轮摩托。

下图这样的转弯动作一点都不夸张，如果不这样挂在车辆边上，我们的车在速度快的情况下，会翻向转弯外侧。

当然了，看到同伴快乐的躺在雪里时，一定要与他一起分享！

顺带说说雪地摩托的几个驾驶小技巧：