1.锐界用车感受

感觉今年的冬天真是越来越冷了每天早上出门，那风刮在脸上跟小刀子似的这让我不禁想起之前开那辆老车的日子，那车啥都好，就是没有方向盘加热和座椅加热一到冬天，特别是清晨或者晚上，车里冷得跟冰窖一样坐进去第一件事不是插钥匙，而是先缩着脖子搓搓手。

2.锐界咋样

方向盘那叫一个冰凉刺骨，得戴个厚手套才敢握，不然手都不听使唤座椅更是，就算穿了厚裤子，刚坐上去那股寒意也能瞬间透上来，得缓好一阵子身子才敢完全靠下去那时候，一到冬天，除非是非去不可的事情，不然出行的积极性真的不高，能待家里就绝不想动车，手总是不自觉地想往兜里塞，总觉得出门一趟是个挺大的工程。

3.2021款锐界咋样

但今年情况完全不同了，因为家里换成了锐界L最大的改变，首先就体现在这“温暖”二字上我这台是中配，当时看配置表的时候，就注意到它从这档开始就标配了方向盘加热和二排座椅加热当时觉得是锦上添花，真到了用的时候，才发现这简直是“雪中送炭”。

4.锐界什么

现在早上上车前，启动一下车子，过几分钟再坐进去，车厢里已经没那么冷了最关键的是，手握住方向盘，不到一分钟，那股温温热热的感觉就从手心传上来，很快整个方向盘都变得暖融融的，再也不用经历那种“冰手”的煎熬了。

5.锐界带你一饱眼福

手暖和了，开车的心情都舒畅很多，感觉对车辆的控制也更从容了些

6.锐界的车

说到空间，这也是当初选择锐界L的重要原因之一，用了这几个月，觉得确实挺香的。我选的是2+2+3的座椅布局，也就是他们说的223。

7.锐界2020款怎么样

这个布局对我们家来说，舒适性和便利性提高太多了首先第二排是两个独立座椅，中间有个挺宽的过道现在冬天大家穿得都厚，像羽绒服、厚外套什么的，但进出第三排依然很方便，直接从中间走过去就行，不用像以前见过的某些7座SUV（比如汉兰达那种232布局）那样，需要费力地翻折、移动第二排座椅，有时候在狭窄的车位旁边操作还挺尴尬的。

8.锐界最大的槽点

锐界L这个设计就省心多了，家里老人孩子都说进出方便

9.锐界的车怎么样

第二排这两个独立座椅本身也很舒服，带扶手，靠背角度能调的范围挺大，还有个一键近零重力的“舒躺”模式虽然不是顶配，但配置已经很够用了家里人说坐在这排，腿部空间宽敞，加上座椅加热一开，冬天长途坐车再也不怕腰酸背痛或者觉得冷了，还真有点“头等舱”的意思。

10.锐界新款2021plus怎么样

全家一起出去玩的时候，六口人坐进去，每个人都能找到相对舒服的姿势，不会觉得拥挤压抑空间的灵活性很好，第三排如果不坐人，放倒就是个大后备箱；如果坐人，后备箱也还能放些随身的背包和杂物，应对一般的家庭出游完全没问题。

少了来回折叠、折腾座椅的麻烦，用起来顺手多了

车里的空调也给力，制热很快这么大个车厢，从冷车状态到能感觉到明显的暖意，也就几分钟的事配合上前排和二排的座椅加热，整个车厢升温很快，不会像以前那样，开车走了十几二十分钟了，脚底下还是凉的现在一家人上车没多久，就能脱掉厚重的外套，舒舒服服地开始旅程。

可能就是这些细节上的改善，让我和家里人在冬天也愿意开车出去转转，逛逛郊野公园，或者去临近的市县玩一两天，出行的积极性高了不少

动力方面，我买的是纯燃油版的当时也纠结过混动，但综合考虑了自己的用车环境和预算，还是选了燃油版实际用下来，我觉得这个2.0T的动力已经完全够用了，甚至可以说很猛不管是市区里跟车、超车，还是高速上提速，动力都是随叫随到，储备很充足。

满载全家人的时候，开起来也不觉得吃力，爬个坡、加速超个车都很有信心

值得一提的是，前段时间下雪后，有些背阴的路面还有冰没化干净，我开得比较小心，但能感觉到锐界L这个大块头在冰面上行驶时，车身姿态挺稳的，方向盘也没有发飘的感觉，给我一种很扎实、很安心的印象当然，冰雪路面安全第一，主要还是得慢行，但车辆本身给人的稳定感确实很重要。

锐界L这辆车，对我家来说就是一个非常务实的家庭伙伴像座椅加热、方向盘加热、灵活的大空间、够用的配置和强劲的动力这些家庭用户真正在乎的东西，它都实实在在地给到了，而且用起来很顺手特别是在这个寒冷的冬天，它用一份恰到好处的“温暖”和“可靠”，让我们更愿意走出家门，去享受生活。