1.卡丁车有什么作用

卡丁车，在大多数人眼里只是个玩具但是，如果你对卡丁车的印象和理解仍然只停留在儿童乐园里20块一圈的那个娱乐项目的话，你可就是太冤枉这项体育赛事了KARTING中文音译为卡丁车，卡丁车最早是大人为了孩子可以有更多的娱乐设备而打造的大玩具，刚开始是由简单的钢管结构再加上轮胎和小排量的发动机所构成的，可以说卡丁车是从人们后院发展壮大的体育运动。

2.卡丁车干嘛的

可是随着时间的推移，人们发现这种钢管加发动机的组合方式虽然简单粗暴，但其驾驶感受却是乐趣无穷，甚至让许多大人都为之痴迷不久，就有许许多多的厂商开始生产专业的竞技级卡丁车，这种卡丁车经过了很多的改进，尤其是对于车架部分可谓是极大的提升，这种经过有着多年车辆生产制造和机械设计维修的工程师们精心调教设计的卡丁车架拥有着非常出色的稳定性和操控水平。

3.卡丁车是什么玩意

更科学的车架几何结构，更优质的车架材质，和更优秀的生产工艺，可以说从这时起，卡丁车开始真正地驶上了赛道

4.请问卡丁车

正像法拉利，兰博基尼，这个星球上最棒的超跑都扎堆在意大利一样最为知名的几家专业竞技级卡丁车生产厂商也是扎根于此比如：TONYKART,KOSMIC,ART,FAKART等等，这些厂商以生产高性能卡丁车车架闻名于卡丁车车迷之中。

5.卡丁车是什么项目

大多数国内外科班出身的职业车手都是从卡丁车开始自己的赛车生涯的，走的一般都是卡丁车，F4、F3（或雷诺方程式），F2和F1这条标准的职业车手成长之路借助卡丁车进入F1领域的那些人“F1教授”——阿兰-普罗斯特。

6.卡丁车的玩法介绍

我们所熟知的许多著名一级方程式车手都是通过卡丁车逐渐步入F1领域的，曾四度获得世界冠军、有着“F1教授”之称的法国前F1世界冠军阿兰-普罗斯特（AlainProst）就是其中之一与之后介绍的几位F1世界冠军相比，普罗斯特接触卡丁车算是比较晚的。

7.卡丁车有意思吗

1955年出生的普罗斯特在13岁时对卡丁车产生了浓厚的兴趣，成为职业卡丁车手之后，普罗斯特凭借过人的天分短短几年便从卡丁车手晋级为雷诺方程式车手并赢得了冠军1980年，25岁的普罗斯特加入了麦克拉伦一级方程式车队，次年转投雷诺车队效力并夺得了多场分站赛冠军。

8.卡丁车是啥?

巴西著名F1车手——埃尔顿-塞纳

9.你知道卡丁车吗

已故的巴西著名F1车手埃尔顿-塞纳（AyrtonSenna）同样是一名出色的卡丁车手，塞纳4岁时，他的父亲送给他一辆亲手制作的卡丁车，当塞纳坐进卡丁车的那一刻起，他的命运就彻底被改变了，塞纳围着街道跑完一圈之后，在场所有人都对他奇特的驾驶方式惊讶不已，人们似乎不愿相信一个4岁的孩子能有如此驾驶天分。

10.卡丁车有什么好处

从此，塞纳的父亲每逢周末都带着小塞纳去空旷的场地练习卡丁车

塞纳9岁时，得到了一辆真正的卡丁车，他的这件新“玩具”拥有和F1赛车类似的方向盘和一台排量100cc的发动机，最高时速可达100公里/小时14岁时，塞纳参加了初级卡丁车赛事，就连塞纳的机械师都被他过人的赛车天分所折服，而塞纳的卡丁车生涯也一帆风顺。

1977年和1978年，塞纳连夺两届南美卡丁车冠军，1979年又转向竞争更激烈的欧洲卡丁车锦标赛，初次登场便备受关注此后，经过多年卡丁车赛事的磨练的塞纳又转战F3赛场并取得了骄人的成绩，最终塞纳如愿以偿的登上了F1的舞台，然而塞纳的赛车生涯却止步于1994年圣马力诺大奖赛，那一站的冠军得主是迈克尔-舒马赫，而埃尔顿-塞纳则永远离开了我们，离开了他热爱的赛车事业。

车王——迈克尔-舒马赫

卡丁车同样成就了车王舒马赫（MichaelSchumacher），舒马赫的父亲是卡丁车场的负责人，舒马赫从小便与赛车接下了不解之缘1983年，舒马赫开始参加卡丁车比赛，凭借过人的车技，舒马赫连续夺得1984年、1985年两届德国青少年卡丁车总冠军和1985年世界卡丁车赛亚军。

1986年，舒马赫获得德国青年卡丁车赛季军、欧洲卡丁车赛亚军和欧洲卡丁车决赛季军1987年和1988年，舒马赫再次斩获众多卡丁车赛事奖项

得益于在卡丁车赛事的优异表现，舒马赫在1989年参加了德国F3赛事，首年参赛就取得了赛季季军的好成绩，1990年更是夺得了这项赛事的冠军1991年，舒马赫代表乔丹车队首次参加了F1赛事，之后便开始书写其辉煌的F1赛事征程。

借助卡丁车逐渐成为F1车坛风云人物的当然不止以上提到的这几位，西班牙F1头号车手阿隆索（FernandoAlonsoDiaz）和“芬兰飞人”哈基宁（MikaHäkkinen）最初同样在卡丁车赛场征战多年，卡丁车确实为F1赛事输送了不少人才。

卡丁车又被称为迷你方程式，这要得益于其独特的车身设计和操控感受卡丁车的座椅离地间隙极低大约只有4厘米左右，这种低矮的坐姿所带来最直接的感受就是独一无二的速度感，卡丁车在行驶过程中的视觉速度大约是实际速度的2倍左右，而即使是入门级的竞技卡丁车最高时速也可以达到90KM/H上下。

赛车的精髓在于弯道，许许多多的跑车和超级跑车厂商都把乐于在自家车型的过弯性能上消耗大量了人力、财力、物力卡丁车较轻的质量，低矮的重心再搭配上四条宽大的全热熔轮胎，凌厉的过弯能力自然不必质疑，并且在弯心时可以产生类似方程式赛车的离心力，强大的离心力会将车手死死按在包裹性极强的座椅上，这会给驾驶者一种濒临失控的感受，和方程式赛车一样，卡丁车也拥有着非常高深的过弯极限，这种感觉是非常奇妙的。

不管是什么样的赛车，都是有危险伴随其中的。说了这么多，还是希望大家在参与卡丁车运动时注意安全，佩戴好相关护具，安全的享受卡丁车运动带来的快乐。