1.飞机是如何供氧的

万米高空，机舱里竟然不是“灌氧气”？我第一次听说也愣了：那十几个小时，几百号人到底靠什么喘气？一句话——飞机压根儿不背氧气瓶，它把外面的“稀空气”抓进来，一顿猛挤，再送进客舱，大家就能正常呼吸了。

2.飞机供氧方式有哪些

别被“氧气比例21%”糊弄住，真正要命的是气压海拔每升1000米，气压掉12%左右飞到1万米，外界只剩海平面30%的气压，氧分压跟着跳水，人立马头晕眼花飞机干的活儿就是：把这30%的气压强行抬回80%左右，相当于把大家“按回”两千多米的高度，舒服多了。

3.飞机怎么供氧会不会缺氧

具体怎么操作？四步搞定：

4.飞机如何供给氧气

1. 发动机一边烧油一边“顺”空气。每秒钟吞进上百公斤的外界空气，其中一小撮被“拐走”，学名“引气”。

5.飞机供氧气吗

2. 引气进压缩机，温度瞬间飙到200℃以上，压力翻三四倍。简单说，把原本稀薄的高空空气压成“浓缩版”。

6.飞机供氧系统原理

3. 烫得没法直接吹人，先过空调组件降温，再除湿、过滤，顺便把细菌、花粉赶走。但除湿太狠，湿度只剩10%-20%，所以坐长途脸干嘴干。

7.飞机机舱供氧

4. 处理好的空气混着部分回风，不停往客舱灌，每两三分钟整舱空气就换一遍。听起来像开窗户通风，其实全靠机器硬推。

8.飞机是怎么提供氧气的

为什么不用氧气瓶？数学不答应。按成年人每分钟耗氧0.3升算，400人飞10小时得备72,000升纯氧，换算成钢瓶得拉一卡车，飞机直接超重。

9.飞机舱内供氧吗

那氧气面罩啥时候掉？只有客舱失压才会触发它不是让你继续巡航，而是化学罐“烧”10分钟，给机长争取时间紧急降到3000米以下，回到人类能喘得动的自然气压别嫌时间短，从1万米降到3千米，喷气客机最快只要6-7分钟，够用。

10.飞机在空中氧气是如何供应的

有人担心：发动机坏了岂不是立刻断气？放心，现代客机至少两套独立增压系统，再不行还有APU（辅助动力装置）能顶上，层层冗余，比家里备用钥匙还多。

说穿了，坐飞机不缺氧，靠的就是发动机当“抽风机”，压缩机当“打气筒”，空调箱当“空气净化器”一整套工业魔术，把稀薄高空硬拗成室内客厅工程师们把复杂留给自己，把“正常呼吸”变成我们最理所当然的事下次看到别人拉下氧气面罩拍照发朋友圈，你可以淡淡提醒：兄弟，那是真出事了，不是打卡道具。