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如果说保时捷给不少新势力提供造车灵感，那路虎就是SUV们的快乐源泉广州车展的iCAR展台，被车迷戏称“奇瑞卫士”的V27首次面对公众展出，虽然在设计语言和细节呈现上都拥有家族化的传承，但想在方盒子体系内完全跳出路虎建立的固有印象，依然是巨大挑战。

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发布时，iCAR强调V27要“全能开场”，在性能出色、有越野能力的同时，也保持足够舒适的大空间很明显它至少做足了后半截，四轮四角的短前后悬布局，4909mm车长，2910mm轴距，车宽则接近2米，而高度差6mm到1.9米，相比卫士110要略短一截，宽度则窄不少。

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不过iCAR V27相对平整的折线依然表现出魁梧的方正体态，细节上也比路虎多了前瞻性，比如外凸的轮眉、圆形日行灯、车身同色D柱，LC71样式的前脸甚至有8个部件可以直接更换车尾则在电吸侧开门设计外，提供V23同款城市版小书包和越野版外挂全尺寸备胎两种选择。

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当然，iCAR V27也有拖挂资质

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内饰没有太多出圈的细节，对称设计布置得很工整，符合硬派SUV的风格，15.4英寸大屏有8295芯片支持，电子换挡让中央通道可以更好布置无线充电、驾驶模式调节和杯架，空调也保留物理按键值得强调的是，iCAR V27的IP台和小米一样设置1/4英寸接口，可以安装摄像机等外置设备，另外车顶前后贯通的“天空岛”把全景天窗分割两个区域，中间既有氛围灯，也留出拓展功能。

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从材质来看，新车还算下本，除了舒适的座椅皮革和大面积软包，顶棚也是翻毛皮质感

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智能方面，iCAR V27搭载猎鹰700辅助驾驶系统，基于地平线HSD智驾平台，车顶采用禾赛激光雷达，可实现城区领航辅助和智能泊车等功能。

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动力部分，搭载了奇瑞最新增程系统，1.5T增程专用发动机达到45.79%热效率，官方显示1L燃油能发电3.71kWh不过它只配置了34.4kWh磷酸铁锂电池，在如今大电池混动的趋势下，显得不够突出，纯电续航超200km的表现也只是主流水平。

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前后双电机综合功率是455马力，零百加速预计在5秒内，对于5米级SUV来说已经超纲不过想要让它达到和路虎卫士相当的越野能力还是有些勉强

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iCAR V27下个月就会开启预售，正式上市交付则要等到明年第一季度，而最终价格应该是在20-30万区间，至于能不能给出惊喜，或许是决定V27销量的关键。文｜Louis图｜驾仕派