1.新手公路车和山地车哪个好

两千块的新车骑了七天就挂二手，九成九是公路车，评论区里全是骂自己腿残屁股疼把城市马路当成赛道，窄胎一卡缝，人直接飞出去，锁骨断的比刹车还快山地车看着笨，过减速带像踩地毯，可每天蹬二十公里通勤，大腿酸到下楼扶墙。

2.新手买山地还是公路车

数据摆在这，去年骑行人口破两千万，新手占四成，二手平台公路车转让贴一年涨三倍，关键词清一色：腰疼、屁股麻、卖车回血

3.山地车好玩还是公路车好玩

有人觉得骑公路帅，弯把一趴，拍照出片，可帅照背后是一路小坑就把手震麻有人图山地稳，胎宽气足，可稳当换来的是重量，搬上五楼比抱娃还累选错车，钱白扔，人受罪，车在家吃灰，最后怪自己三分钟热度，其实是第一步就走歪。

4.入门选山地车还是公路车

通勤族每天面对的路况只有三种：柏油补丁、井盖、减速带公路车胎压高，滚起来省劲，可碰到补丁边沿就像滑骰子，一歪就倒山地车胎宽，碾井盖哐当一声，屁股没感觉，可滚阻大，每公里多费一成力，一个月下来多骑掉两顿外卖钱。

5.一步到位,山地车还是公路车哪个比较好

想两全，只能先认路，再认车

6.山地车和公路车的选择

周末只去河边绿道，全程沥青，没坑没坎，公路车能拉速度，心率上去，爽感翻倍偶尔想钻公园土路，山地车直接碾沙土不减速，公路车一进去就打滑，胎壁还被碎石割出口子城市周边能骑的其实就这两类路线，先问自己一周有几天走绿道，有几天钻土路，答案立刻缩小到二选一。

7.山地车和公路车哪个骑着轻松

预算两千三，别想着一步到位，这个价位铝架加入门变速，骑半年想换，挂出去亏五百，比直接买贵车亏两千强门店常推买公路送锁鞋，买山地送头盔，其实锁鞋城市用就是自绑脚，红灯一停，零速摔当场社死头盔倒是不嫌多，可送的那款塑料壳，夏天戴一会就蒸包子，真为了命，不如加一百买个带透气孔的。

8.山地车好还是公路车好

体重基数大，公路车碳叉硬，每颠一次都是椎间抗议，山地车带避震，先保住腰，再谈速度女生手臂力量小，公路车轻，搬楼道不吃力，可车轻路感也直接，手腕会麻没有完美答案，只有排序，把健康、通勤距离、搬车次数、拍照需求写纸上，谁排前面就选谁，犹豫超过三天，多半会选错。

9.公路车好还是山地车好骑行

骑了三个月想换车，别急着挂二手，先换两条胎，公路车换28c外胎，气压降一点，震手能减三成山地车换半光头胎，滚阻下来，速度提两公里，花费不到两百，比换整车便宜太多很多人以为不爽是车种问题，其实是胎压和外胎纹路，调完继续骑，省下的钱能买骑行裤，屁股先不疼，才有力气谈热爱。

10.山地车和公路车哪个轻松

真正劝退新手的不是车重，是坐垫疼公路车坐垫窄，坐骨压强集中，前三天像坐刀，山地车坐垫宽，可太软，磨大腿根不管买哪种，先量坐骨宽，再选坐垫，网上二十块的量尺能省下半个月适应期骑行裤反倒比车贵，两百块的背带裤能把疼降到可忍，没穿过的以为矫情，穿过的都说早买早超生。

夜骑多，公路车得装高亮灯，可坐管细，夹不牢，颠两下灯头冲天下地找山地车坐管粗，夹灯稳，可避震一压，灯头随车头上下点头，照成蹦迪解决办法是买头盔灯，头往哪照光去哪，比车灯实用，还省布线很多人花八百买进口前灯，不如一百多买国产头盔灯，亮度一样，丢了不心疼。

最后一条，别信老鸟说入门必须碳架碳轮，城市通勤，铝架耐摔，锁鞋碳轮都是赛场配置，红绿灯每五百米一个，根本蹬不出区别把省下的钱买意外险，摔车住院能报销，比轻两百克更实在车是工具，骑才是目的，每天愿意推下楼的那辆，就是最好的第一辆。