1.和凤镇张家村

榆树湾夜景风从海上来文/张家和五十年前，汽笛一声长鸣，火车把一座城市拖进山来人口不过三千的乡场集镇榆树湾，顿时风生水起，转身脱胎换骨，怀化迅速崛起舞水岸畔，“火车拖来的城市”从此成为怀化的代名词五十年后，火车又把怀化拖向山外，拖向大海。

2.和凤镇张家社区

我不是预言家，但我相信火车会把怀化拖向亚美非欧，拖向地球上火车轮子能够达到的每一个角落怀化，古代称“蛮地”，号“夷壤”站在自然风光角度看怀化，一方明山秀水；站历史人文角度看怀化，一块长期远离社会政治、经济、文化中心的穷乡僻壤。

3.凤和村在哪里

上个世纪七十年代，国家调整经济发展布局，“三线”建设如火如荼“天连五岭银锄落，地动三河铁臂摇”，湘黔、枝柳铁路相继通车从那一天起，一个用铁轨大写的“丁”字，赋予怀化国家西南交通枢纽的重要战略地位与时代担当。

4.和凤镇的由来

怀化国际陆港（简称怀化陆港、陆港）也许在那个时候，就不为人知地埋下了伏笔陆港，陆地上的海关港口，内陆连接海洋的纽带，对话海洋的平台，直面海洋的窗口有了这一纽带，绿色的内陆与蓝色的海洋融为一体；有了这一平台，广袤的内陆与辽阔的海洋相得益彰；有了这一窗口，富饶的内陆与深邃的海洋同放异彩。

5.和凤镇张许村

舞水西岸，宝庆商城在那里风光独秀了多年尔后有了河西经济开发区，统一规划河西开发湖南怀化国际陆港在原经济开发区的基础上挺身而起有资料显示，到目前为止，全国国际陆港在两位数以内，远离大海的怀化位列其中；湖南唯此一家，怀化独享殊荣。

6.凤和村改造最新信息

火车拖来的怀化，无愧于昨天的物华天宝，当得起今天的锦绣“福地”农历五月的中坡山，一山绿肥红瘦；波光闪闪的舞水河，两岸莺飞草长，夏天如期而至在这样的时节里走进陆港园区，看槐开怀化（槐花），望鹤翔鹤城；听车轮滚滚，闻汽笛声声。

7.和凤镇属于哪里

面对高大的龙门吊车，现代京剧《海港》“大吊车，真厉害，成吨的钢材它轻轻地一抓就起来”的自豪之感油然而生；目睹载着异国风情、载着怀化物华进进出出的国际班列，“热风吹雨洒江天”的欢欣之情，“敢教日月换新天”自信之心，如江河之浩荡，似青山之巍峨。

8.和凤镇哪里拆迁

回首当年，怀化虽然“衣衫褴褛”，但却意气风发沉积太多沧桑的榆树湾，一夜东风浩荡，遍地阳光灿烂，莺歌伴着燕舞，旧貌换上新颜我这个年龄段的怀化人，都是在血气方刚的时候走进百业待举的怀化，转眼半个世纪，亲眼目睹怀化从小到大、从弱到强的发展过程，亲身参与怀化从因陋就简到繁荣昌盛、从蜗居雪峰山下到与雪峰山并肩而立的壮大过程。

9.和凤镇拆迁规划

而怀化见证了我们这一代人从激情澎湃的青春年华，到波澜壮阔的中年人生，再到两鬓霜花、步履蹒跚的金色秋天垂垂老矣的我走进热气腾腾的陆港园区，不仅有“犹记当年风尚暖，桃花灼灼少年颜”的万千感慨，更有“狂来欲碎玻璃镜，还我青春火样红”的万丈豪气。

10.凤和村委会电话号码

虽一头白发，亦老当益壮怀化，有人说取怀柔归化之意，也有人说谐槐花之音前者源自人文考量，后者着眼山水使然，前者高大尚，后者接地气两种说法都言之有理，但我欣赏后一种说法槐树之花，淡雅质朴，洁白如雪，艳而不妖，媚而不俗，绽放自然山水之美，美得春光明媚，美得春意盎然，美得春色洒满人间。

物华冉冉，时光匆匆曾几何时，我也像现在的年轻人一样常登中坡伫立山顶，背依魏魏铁塔，俯瞰熙熙脚下，眺望茫茫远方舞水带蓝，西来南去，淌过山重水复的古老土地，滋养柳暗花明的田园村庄群山峰峦叠嶂，如大海的波涛逶迤绵延，起伏跌宕；江河蜿蜒奔流，似轻柔的彩绸飘逸舒展，风情万种。

或许江河与江河心有灵犀，青山与青山相互谦让，造就了过去的榆树湾、今天的鹤城区——这块聚宝盆一样的低洼河谷火车拖来的怀化像一颗明珠、一块翡翠，从天而降，落入盆中城中有山，山中有城，是怀化当年的标准配置，也是当年怀化的别无选择。

整座城市被众多胖瘦不一、高矮不等的山坡，孤立成众多大小不一的城中山头，切割成众多宽窄不等的山谷片区参差不齐的新楼旧屋，像儿童的积木，横七竖八地撒在高高低低的山坡坡上与山湾湾里；像火车卸下的集装箱，随意散落铁道两旁。

从那时到现在，怀化一步一个脚印，走过既有蹉跎徘徊、又有激情燃烧的火红年代，摸着石头淌过风亦萧萧、浪亦滔滔的时光河流随着渝怀、怀桂等多条铁路在怀化交汇互通，那个大写的“丁”字被改写成为大写的“米”字火车东来西去、南来北往，把来自四面八方的物资卸在怀化，也把当地的资源运往各地。

当包茂、沪昆、杭瑞等高速公路、高速铁路和G209、G319、G320国道以及芷江机场组成立体现代交通网络时，让人望而却步的“天险”雪峰山化为坦途，封闭的山门彻底打开但在此前后，建设湘、桂、黔、渝、鄂五省周边中心城市，打造西南物流信息中心，一直是怀化的梦寐以求。

怀化为之锲而不舍，矢志不渝，向往了多年，也激动了多年，更奋斗了多年有道是“多情常被无情恼”，理想的丰满与现实的骨感很难兼容有幸的是当年的汗水没有白流，成就有目共睹，并为今天的继往开来奠定了基础但坦而言之，当初的期待、憧憬以及雄心壮志，似乎都没有脱离在山言山、在水言水、海在山那边、我在山这边的陆地思维。

“西北望长安，可怜无数山”时光流转，物换星移世界走进新世纪，中国跨入新时代，国家发展给怀化带来新机遇，“一带一路”让怀化看到了跨山越海的美好前景2015年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，确定怀化为“一带一路”北通欧亚、南接东盟的重要节点城市。

2022年7月，西部陆海新通道省际联席会议第二次会议在重庆召开，怀化第一次参会，正式加盟西部陆海新通道“朋友圈”，成为国际陆港“俱乐部”的新成员，标志着怀化发展理念的重大转变，怀化跳出怀化看怀化，放大怀化建怀化。

2021年9月，湖南怀化国际陆港成立尔后国家与省里出台了一系列政策文件，全方位引导、支持怀化陆港建设，这既是时代寄予怀化的厚望，也是怀化面临的担当怀化举全市之力，加快推进陆港建设步伐，一座与大海相连、与世界接轨的国际陆港，展现在舞水西岸那片叫黄家山的土地上。

“青山遮不住，毕竟东流去”怀化是山的怀化，是水的怀化山不惧其高，因为登高才能望远；水不畏其长，因为流长才能致远陆港建成，怀化到东盟的国际大道正式开通，山区连海洋的经济大动脉正式启用这是怀化面朝大海、走向世界的豪迈起步，是怀化高起点、大格局融入大世界的大开端。

广州、北部湾、湛江、深圳等大港与怀化港一起，组成覆盖大半个江南沿海的陆海货运网络，中老、中越、中缅等七条跨境国际物流通道、161条国际国内运输线开通运营，依托双通道，对接两大洋，服务双循环的发展格局迅速形成，班列发行量迅速提升。

2022年151列，2023年355列，2024年1009列，2025年1至6月中旬534列西南地区70%的南下货物经怀化陆港销往全国各地，销往大海那边的国家与地区2024年4月，中老铁路国际货运图定班再次提升车行频率，由每周一列到每周三列，当年发行量居西部陆海新通道“13+2”区域公司第三，至东盟的班列发行量迈入全国第一方阵，中老班列年发行量居中部地区第一。

班列发行量成倍增长，表明怀化已不再是中坡山下的怀化，不再是雪峰山前的怀化，不再是站在舞水、沅江两岸看潮涨潮落的怀化，而是大开放的大怀化，通江达海的新怀化怀化与大海隔着千山万水，历史上承载大批量货运的只有沅江。

但沅江止于洞庭，想看大海，还要在长江的风浪里颠簸后来有了公路，但“只恐双溪舴艋舟，载不动许多愁”一座雪峰山就经常导致汽车中途熄火马克思主义经济学认为，只有火车运输，才能引起物资远距离、成批量的发生位置转移。

当年火车把怀化拖进来，今天火车把怀化拖出去，都是这一经典论述在实践中的运用带着五溪流域的山光水色，带着大湘西的人文风情，怀化陆港融入长三角、大湾区、中部城市群、成渝经济圈、海南自贸区，与湘渝黔桂滇建立五省协作机制，与湘鄂赣签订三省合作协议。

怀化“穷追不舍”多年的五省周边中心城市和西南物流信息中心瓜熟蒂落，不再是“我想红娘，红娘不想我”式的“怀化梦”，辐射远超五省周边，货运网络覆盖全球52个国家与地区158个港口或站点，货运集结分拨覆盖重庆、贵州等20个省份，承运产品涵盖16个品类221种品名。

强大的吐吞能力像一块巨大磁铁，吸引西南乃至更大范围内的物资向怀化集散，宜昌、荆州、荆门、南昌、鹰潭以及湘、黔、渝、鄂、赣其它地区，都是怀化陆港的货源地陆港与勐腊、凭祥、钦州等海关一起，构建“四关如一关”机制，通关效率高于全国平均水平；与广州、南宁、昆明铁路局通力合作，铁路运价下浮。

怀化陆港因他们的参与而壮大，他们因怀化陆的港赋能而腾飞强大的货运能力不仅给湘黔渝鄂赣等地提供强大的发展动力，也带来了园区自身的发展壮大新型显示、箱包皮具、中医药等省级产业集群聚链成势，十亿级百亿级链主企业加速崛起。

阿里国际站19家企业以及箱包产业、三农产业、绿色食品等产业陆续进驻园区，其中箱包生产企业十多家，产品销往26个国家或地区宽敞的厂房，明亮的车间，工人在生产流水线上，熟练地操作全自动、智能化机械设备两年前，投资5亿元、年产包箱500万只、年产值6亿元的亨怀箱包生产基地进入园区，引进产业项目102个，总投资81亿元。

预计到2027年，实现箱包皮具产业链上企业300家、规模以上企业60家、年总产值100亿元，实现在市级层面上打造第一个国家级“国际箱包之都”，实现班列年发行量1000列以上，货物年吞吐量1000万吨以上，年总产值1000亿元以上。

其中的班列年发行量已经提前实现，2024年1009列，今年截止6月中旬534列陆港园区，生机勃勃的产业园，名副其实的工业区海洋是陆地的胸怀，宽广而浩大；陆地是海洋的脊梁，挺拔而坚强有了陆港，天涯海角近在咫尺，一向不看好的怀化对外贸易局面迅速改观，到目前已覆盖全球119个国家或地区。

2021到2024年，进出口总额由19.85亿元上升到137.60亿元，其中出口由15.23亿元上升到123.90亿元，分别增长593.4%和718.5%，年均增长率为148.3%和179.6%，增速连续三年全省第一，今年上半年作用然保持强劲的发展势头。

怀化班列，开进了太平洋西岸的俄罗斯、日本、韩国、马来西亚、印度，开进了太平洋东岸的美国，开进了南非、巴西、尼日利亚、阿联酋，开进了东盟、欧盟，开进RCEP成员国，开进了“一带一路”沿线国以及中国香港和中国台湾地区。

车轮带着怀化节奏，汽笛唱着怀化歌谣，风驰电挚，穿山越岭，去而复回陆港改写对外贸易，对外贸易带来巨大商机怀化抢抓历史机遇，奋起二次创业2023年新设外资企业35家，同比增长20.7%；引进世界500强企业14家，同比增长16.7%；2024年新增境外投资企业7家，同比增长16.7%；新批境内省外项目540个，同比增长12.7%。

是年9月，湖南全球湘商大会在怀化召开，来自国内外的湘商代表、学者专家、商界精英以及知名企业代表共1000多嘉宾风云际会，齐聚鹤城，共谋湘商经营大计，同赋怀化发展新篇怀化签约省级项目19个、市级项目102个，投资额分别为159.5亿元和345.7亿元。

这是怀化有史以来规格最高的大型商会，规模最大、收获最大的对外招商引资，展示了别具一格的怀化魅力和最佳投资创业之地的广阔前景陆港崛起，风从海上来；大道朝阳，雨向青山洒走出陆港园区，舞水风吹浪起，两岸烟柳画廊。

此情此景，我想起叶剑英元帅的诗《游肇庆七星岩》：“借得西湖水一圜，更移阳朔七堆山堤边添上丝丝柳，画幅长留天地间”这不就是怀化今天的生动写照吗！转过身回望，班列出站汽笛声中，我好像年轻了许多作者，张家和，中国作协会员。