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“快来看看，这是啥东西？”。冬季在青岛黄岛轮渡的码头边上，只见数十位头戴安全帽、身着救生衣，操着四川口音的妹子，满脸惊叹的招呼着同伴，快来看看自已发现的“稀罕物”。

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走进去一瞅，才知道原来是“海星”五颜六色的看去挺漂亮，大家纷纷掏出手机，赶紧拍照留个纪念从小在山林长大的川妹子，第一次看到波澜壮阔的大海，个个都比较高兴，特别是渔港里刚捞上来的海鲜，“稀奇古怪”的样貌，大家都头一次见，很多都没尝过是啥味道！。

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上午十点，伴随轰鸣的马大声音，穿梭青岛锚地的拖轮开始缓缓驶出码头，大家都是头一次坐船出海都很兴奋。据了解，这些师傅都是去锚地里一艘超级大油轮上进行刷漆作业，日薪在180元左右，8小时正常班加班另算。

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驶出港口约20多分钟，小拖轮缓缓靠到船的右舷边上，当天雾气比较大，能见度不足50米，浪涌在3米左右轮船靠上后就像一叶小舟上下起伏大家登船的方式都是脚踩软梯向上攀爬，同行的男同志还好些，但第一次坐船的川妹子可就胆怯了！。

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拖轮开足马力船头顶住船体，人通过软梯一个接一个向上攀登，越到胆小的大姐，大家只好鼓励她，放心大胆的往上爬，大家前拉后推，在茫茫大海中央，出来赚钱钱真心不易。

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驾驶拖轮的船长说：这才哪到哪呀！要是越多7级以上大风，这船上下悬差5~6米高，大家不也照样能上去，一看就没出过海的人。幸亏这半潜式拖轮不是太高，像旁边的货轮30~40米高，这班人爬上去就更困难了！

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登上这艘世界第一大的半潜式拖轮，感叹人类的智慧真的太强大了！大姐通过重重困难终于登陆到船体甲板上，这时候脸上终于露出了笑容而接下来她们还要攀爬到20楼层高的超级大油轮上干活刷漆，这样的高度一天跑上两次，腿第二天抬起来都困难。

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这就是这艘大油轮的全景，它全长超过300米，总宽约74米，甲板面积相当于3个标准足球场可以存储油量160万桶，1天处理天然气处理能力600万标方最大排水量达到35万吨远远的看去它就像一艘海上超级“炼化厂”。

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时间到了中午1点，小拖轮从港口里送来午餐，可以看到当天的伙食还是非常不错的，有大虾、丸子、蒜薹····热乎乎的米饭等等，站在宽阔的甲板上，可以欣赏到360°无敌海景。

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吃过午饭，由于海上工作特需，师傅们没有午休，就要开始投入到紧张的工作中，一天标准8小时工作时间加上来回往返，工作任务挺重，必须要在规定时间内完成相关作业内容看看油漆师傅满身“花脸”就知道，这日薪180块钱赚的也非常不容易，特别是这个寒冷的冬天在海上干活。