1.钛titi

周末开着特斯拉进山差点陷车，新手司机终于明白为何硬派越野车能卖到百万。这周豹式掉头突然在越野圈刷屏，方程豹钛3凭借3.4米转弯半径直接干翻陆巡，关键这车还能18分钟快充。

2.钛 ta2

现在电车连越野场子都要掀？这车配的iATS系统是真有意思，看短视频里新手开着它过炮弹坑，车载电脑居然能自动分配四个轮子的扭矩以前只有牧马人Rubicon三把锁才敢玩的泥地脱困，现在电车靠算法就能解决

3.钛 bt

不过实测发现底盘护板还是塑料材质，重度越野估计够呛。最顶的是那个16合1热管理系统，手机厂做三合一组装都要翻车，车企搞十六合一听着像在吹牛。但人家冬季续航达成率能到85%，比特斯拉的热泵空调还猛。

4.β钛 z钛

要是能把专利开放给其他车企，估计马斯克都要连夜买台车拆解研究快充数据倒是实打实的，国网180kW桩实测19分钟充进52度电不过现在第三方充电桩普遍功率锁死在120kW，官方宣传的充电速度怕是要自家超充站才能实现。

5.钛ta0

隔壁广汽的弹匣电池天天强调安全，这车敢用高能量密度电池玩越野，安全测试报告啥时候能公布？说真的，3.4米转弯半径这个数据绝了。小区里见到女司机开CT5倒车入库来回揉五把，换成钛3估计一把就能停进去。

6.钛 ip

前备箱塞得下登机箱确实实用，但车头碰撞安全系数会不会受影响？毕竟传统油车这里都是放发动机的。这车要是真能做到18分钟快充，我立马把油车卖了。

7.钛ta1

但看配置表低配居然用磷酸铁锂电池，冬天续航怕是要打七折。官方敢不敢搞个东北冰雪试驾？充电口加热功能有没有配？

8.钛titane

零下20度实测数据放出来才有说服力啊宝马M同款悬架听着太香了，不过豪车底盘调校讲究的是团队经验电车自重普遍比油车重30%，同样的双球节麦弗逊用在两吨多的电车上，过减速带真的不散架？倒是那个151L前备箱设计聪明，既解决了电车没前舱的痛点，又能当临时座椅用，露营野炊直接变移动厨房。