1.空姐的着装 空姐为什么都是穿裙装,仅仅为了漂亮吗?

脱口秀演员嘻哈，曾是一名空姐在节目中，她以第一视角狠狠吐槽了航司和某些乘客有的顾客就希望，只要一摁呼唤铃，空姐就要像飞机上自动掉落的氧气面罩一样，立刻出现在眼前航司规定的着装标准，短裙、丝袜、高跟鞋在如此复杂的高空环境下工作，丝袜就是很不符合常理的规定，因为在飞机发生意外的时候，丝袜不仅有碍行动，而且极其容易着火，进而导致烧伤，按照规定，空姐撤离的最后一步是脱掉丝袜。

2.空姐为啥都穿的裙子

她发出过质疑，领导回答：穿裤子可能有些旅客觉得不舒适……她以调侃的语气说，还不如给空姐发条厚点儿的牛仔裤“空姐看到着火点，都能一屁股把它做灭。”嘻哈的发声很直给，就应该给予空姐穿裤子的自由

3.为什么空姐穿裙子

但是由此引发的热搜，下面的评论都在各执一词普遍人都认为，安全舒适的着装才能让人更好的工作，而且空姐并不是飞机上端茶倒水的服务员，她们还要负责组织乘客安全撤离，处置机上险情的重任只不过紧急情况极少发生，所以很多人忽略了她们的重要性。

4.空姐为什么穿裙子而不是裤子

明知道空姐穿丝袜有安全隐患，还非常不利于在狭窄颠簸的机舱环境里开展工作，为什么还要穿呢？那丝袜到底方便了谁？？就不能穿裤子吗？空姐为什么要穿丝袜？过去，民航大部分的乘客都是高端消费人群富商名流，为了迎合他们的审美，吸引这部分高端消费人群再次乘坐航空，航司才对空姐的着装有这硬性规定，比如性感裙装等，那时的空姐也是个新锐职业。

5.空姐为什么穿的是裙装不是裤装

而现在，飞机已经是非常普遍且平民化的交通工具，空姐们的着装更多的是职业性，是一种工作需要，其实也没有必要让在高空作业的空姐们穿着并不符合安全保障的着装，短裙、丝袜、高跟鞋都存在安全隐患职业装的规定并不是一定要一板一眼的，但往往回归现实，不止女性，男性也有很多职业都需要“强规定”的正装要求，。

6.空姐为什么要求穿裙装

如销售与客户服务人员、酒店与餐饮行业、金融从业人员等，都有相对正装的场合因为他们买的东西“价值”高且“可有可无”他们需要通过一个好的外表让客户吸引过来，达成自己的营销目的，提高“不可替代性”，从而更好服务于目标客户。

7.为什么空姐一直都穿裙子

男性要坚持“三色原则”， 即全身颜色不得多于三种, 西装、衬衫、领带三样中必须有两样是素色的

8.空姐的裙子为什么那么短

“服务人员的形象美感也是服务里很重要的一部分，我觉得空姐穿裙子丝袜挺赏心悦目的，细声细语问服务的时候很开心心，穿裤子也可以，只要制服好看”礼貌着装是服务行业的基本素养，但是过分穿着，且穿着高跟鞋和丝袜，又真的很不利于高空工作，其实吧，只要是整洁整齐的工衣就行，工作时怎么方便怎么得体就是最好的。

9.空姐穿裙子还是裤子

漂亮且高薪事情都有两面性是的，作为空姐，颜值外在就是饭碗，这可能是大部分业内业外的共识相信大家对于空姐的印象，应该都是年轻、漂亮、身材姣好，这是由于航空公司是根据“选美”的严苛标准来进行选拔的，长期以来的选拔与培训，也强化了许多空乘人员对于精致外貌管理的认同感，“美丽=专业=价值”成为众多从业者们的共识。

10.空姐穿的裙子叫什么裙

而空姐高薪酬似乎也被刻板印象绑定着，“长得漂亮就去当空姐，赚的还多。”

但普遍人都认为空姐是高薪行业二十年前，空姐每个月的收入已经过万了，那时候普通人的工资也才一千多块这二十年时间内，空姐的工资看似基本没怎么涨，却仍在高薪范畴内，温水煮青蛙似的涨薪幅度，其实也并没有影响大多数人想要进入这份“高薪”职业的梦想。

经过疫情的低迷期，收入中的飞行小时费骤降，补贴也没了，2020年4月，曾有一位空姐晒出了4月份到手的工资：1367.9元，令人唏嘘好在疫情后随着航班数量恢复，飞行时长也恢复了，自然又回到了之前的相对高薪水平。

从某种意义上来说，空姐们就是传统选美机制的既得利益者，她们享受了稀缺的高质量就业机会、享受了“颜值溢价”空姐本身是传统选美机制的既得利益者，可“选美机制”的本质就是变相的性别歧视，因此，我们所需要不仅仅是修改制服条例，而是一场涉及航空业的管理文化、权力结构、制度设计和价值核心的系统性变革。

可一旦“变革”之后，允许穿裤装便打破了“刻板印象中的空姐形象”，意味着招聘标准转向了多元化，会削弱现有空姐的竞争优势。

有偏激的网友就说过“如果你不穿裙子、丝袜、高跟鞋、那空乘有可能不用女人”“很多女孩就竞争不到空姐这个岗位了，那么这么繁重的工作就会给到精壮的小伙子”是的，虽然言辞尖锐，但也给到反思但既然世界上这么多国家已经在做出改变了，是不是也能给国内的航司一些提示呢？是将行业玩法完全打破，还是日益优化？。

取消丝袜高跟鞋会怎样拿美国航空业作为参考。

60-70年代，美国空姐们组织了一场“反对职场性别歧视”的大型抗议——当时，大量航空公司通过在广告里“性化”空姐吸引旅客她们最终使美国航空业取消了对于空乘“不得结婚”的要求和年龄、体重限制法律和抗议保护了空乘的合法工作权益，不过，真正让行业发生变革的，还是航空市场的转向。

飞机不再是高端人群的专属，而是面向大众，美国政府于1978年取消了对航司的管制，由公司自行决定票价（其实现在的国内也一样，各大航空公司的价格也越来越平民化，竞争机制也不断的发生改变）80年代起，制服越来越回归到专业性，各色小礼服被宽松的西装取代，裙子也被改成膝盖长度。

环球航空公司从左至右1936至今的制服变化随着上一代的空姐退休，经验丰富的中年“空嫂”，“空叔”，变成了美国航空的主力，高矮胖瘦也各不相同可不管颜值高不高，服务必须专业，这如今已经成为了全世界航空业的共识。

其实在各个国家空姐的穿衣规范，多年来也在不断调整也都有很大的调整日本航空日本航空于2020年废除女性职员必须穿着裙装和丝袜上班的规定，并加入裤装的选择；同年，韩国Aero K航空发布“无性别制服”，所有乘务人员都可以穿轻便的裤装和运动鞋。

爱尔兰航空允许空姐自由选择发型妆容，很平等的是，空少也有多套备选制服，不用穿着全套西装上飞机乌克兰SkyUp航空直接允许空姐穿运动鞋和运动服上班，将功能性置于审美之上印尼空姐，不用盘发，没有裙子，直接工装服配平底鞋。

去年，湖南航空全面推行乘务员穿平底鞋执行航班，吉祥航空也推行了类似规定，发高跟鞋和平底鞋给乘务员自由选择，而在飞机上工作的场合则必须穿平底鞋。

山东航空“青未了”空乘制服今年7月7日，春秋航空宣布女性乘务员在执勤期间可统一穿着平底鞋7月26日山东航空新制服“青未了”亮相，遵循空乘实际需求与舒适体验，女空乘可自选裤装或过膝裙，轻便的平底鞋代替了以往的高跟鞋。

不符合安全规定的着装被淘汰可能是个必然趋势，未来预计也会有越来越多的航司跟进制服改革取消丝袜高跟鞋是必然趋势，毕竟，飞行安全永远是第一位的可以肯定的是空姐的个人保障得到了提升，现阶段空中乘务人员会更舒适的工作，可未来的就业率，通过优势能不能得到这份工作，并不是个人决定的，个人意愿可能会影响行业的一部分，但整个市场的改变永远都是不是简短的发声就能被调控的。

我们的前方道阻且长，但变革仍势在必行。