5月中旬跟随星世线品牌参加戛纳国际电影节的活动，工作结束之后，便开启了我在南法的游艇码头打卡模式。

其实我是去做海外达人活动的，顺便客串了一组模特照，嘻嘻！这并不是我第一次去法国10年前我在东风队工作的时候，船队基地就设在法国洛里昂（天啊，岁月如梭，东风队参加沃尔沃环球帆船赛已经是10年前的事儿了！）。

东风队官宣参加2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛的新闻发布会也是在巴黎举办。可这是我第一次去南法，是人们口中跟法国大部分地区不太一样的地方。于我来说，南法是一个因为数不尽的船而令我感到兴奋的地方。

别人家博主都是去南法各个貌美小镇拍美照，我则是日行2W步暴走三个游艇码头还不过瘾。

戛纳到尼斯一带的游艇码头以私家游艇帆船为主，没见到什么大型的帆船租赁公司，没有大热的帆船旅行路线，码头上看起来也不怎么忙碌但密密麻麻的帆船游艇停在那里，便足以说明到底什么是航海生活方式！戛纳，我的快乐老家！。

到戛纳的第一天，我从住的公寓走路去找戛纳节庆宫，出门不到200米就看到了一个游艇码头沿街的泊位上大多是尺寸在60尺以上的游艇，还有几条复古款帆船戛纳最核心的地方有这么一大片游艇码头，可见生活在这里的人们的平均财富水平是怎样的状态了。

除了5月的戛纳国际电影节吸引诸多国际社会名流人士汇聚于此，9月的戛纳国际游艇节也是富豪扎堆的重要时刻节庆宫旁边的这个码头叫Vieux Port（也被称为旧港），是蔚蓝海岸最古老的港口之一，也是戛纳游艇展的动力艇会场所在地。

追溯Vieux Port的历史，几乎见证了戛纳的起源1834年12月布鲁厄姆勋爵在前往意大利途中被困在这处避风港，遂留下来发展这座小城从最早的一个小渔港发展至今，Vieux Port已是拥有650个泊位，可停泊不超过

65米的游艇且配套齐全的游艇港。目测日常停泊状态，动力艇是这里的主流。帆船以60尺以下的个人船只为主，还有几条复古帆船颇为吸睛。

靠近码头的一条街都是餐馆。面朝游艇码头用餐的就餐环境无可挑剔，但亲测了一家谷歌评分很高的餐厅菜品真的是又贵又难吃。

这个用餐环境真不错，菜品是真难吃！究竟怎么做到沙拉和披萨、意大利面都这么难吃的呢？！戛纳的餐馆踩雷率相当高，不知道那些评分是怎么刷出来给游客看的而好吃的又是真的很好吃，亲测还不错的一家餐厅在这里给大家mark

一下。

这家冰激凌超级推荐！我每天都要吃一只哈哈！从Vieux Port沿着海滩一直往东南方走，大概步行30分钟，就能看到另一处游艇港Port Canto这座游艇港在戛纳游艇展期间主要是帆船、船舶经纪公司和水上玩具的展区。

这个游艇港是完全开放式的，也就是说每一条浮桥都可以自由出入，大大小小的游艇就这么近距离的在眼前。

我走了这个码头的大部分浮桥，有的一条桥都是比较老旧的帆船，有的一条桥都是小快艇。

这边的泊位都是只有船尾靠码头，一艘艘船都是紧紧的挨在一起，不像国内码头那么宽敞还能给一个侧浮桥上下船。感觉这种密集型停泊方式对停泊技术要求有点高，也难怪国外很多辅助停船的技术设备一直层出不穷。

在这个码头我看到了好几条非常酷帅设计的游艇，但这种像敞篷跑车造型的游艇在中国是万万不受欢迎的同样预算，中国客户更喜欢买尺寸大的，看起来似乎更气派像这种要自己驾驶还要暴晒的游艇，就算船东喜欢，船东夫人恐怕也不能忍受了！。

站在码头上，我感觉戛纳的游艇氛围很包容，你50米的船停在那，我5米的船同样也可以停在那你的船很新很漂亮，我的老船也收拾的干干净净大家都根据自身的条件来享受航海生活方式，享受同一片海，使用同样的码头设施便利。

码头旁边有几家风景不错的餐厅，环境真的很航海style但我来不及一一测评，也就不做美食推荐啦！再沿着海滩走，我被远处一群小帆船吸引住了沙滩上就有个小帆船俱乐部，而走到沙滩尽头的另一个小的码头，便是戛纳游艇俱乐部的所在地。

这家俱乐部成立于1860年，历史相当悠久。

俱乐部门口有好几条激光帆船，看样子是给青少年会员做训练用的。

俱乐部门口的码头大概有几十个小泊位，主要停靠了40尺以下的小游艇和帆船。

俱乐部每年举办很多帆船比赛，其中最著名的帆船赛叫Regates Royales。

我去了两次戛纳游艇俱乐部可惜都没看到主席，不过我已经和他们联系上了，后面打算单独深扒一下这100多年的帆船俱乐部历史有兴趣的朋友可以关注哦！小小昂蒂布，藏着地中海最大游艇港昂蒂布（Antibes）是我此行南法的特别收获。

看小红书上的南法旅行攻略都会提到昂蒂布漂亮的海岸线，以及毕加索博物馆之类的传统旅行打卡地

但我没想到的是那里居然有一个超级大的游艇港，据说是地中海最大的游艇港，拥有1500个泊位。

从昂蒂布火车站出来走上个100米，就能看到Port Vauban沃邦港。这个游艇港的桅杆密集程度比戛纳要高，规模也要大上几倍。

Iphone14 pro原图直出，真这么蓝的海水！谁看谁不迷糊啊！在码头上转悠有一种非常开阔的感觉，蔚蓝海岸的海水蓝的令人沉醉，像是给我注入了一股神奇的能力，忍不住地发自肺腑讲了一段对航海生活方式的全新感悟。

沃邦港最初是一个天然良港，早在罗马帝国时期就已投入使用，拥有悠久而丰富的历史。

港口旁边就是充满历史气息的古城墙，现代游艇生活与厚重的文化底蕴交融于此，让人不禁驻足感受，并心生难忘之情。

昂蒂布地方不大，却有好几个游艇港。沿着东边的海岸线，有一处小的游艇港叫Port de La Salis。以小艇泊位为主。

在半岛的另一面，我又找到了两个游艇港——Port Gallice和Port Crouton虽然规模远不及沃邦港的“巨无霸”，但码头规模也是三五百有余，并且停的满满当当据当地船东介绍，这两个码头的停泊费很贵，因为地理位置比较好。

我心想能有多贵啊？能比中国贵吗？粗算了一下每天每尺要8-12块钱，好在没有会员费之类的，确实跟中国的泊位费价格上能相媲美了！

这边的船没有在一个港口长期停泊的需求，基本上都是到处流动。哪里好玩去哪里，天气冷了出海少了就可以停到相对便宜的游艇港。当然超级游艇就无所谓了，一直停在海中央也是一道靓丽的风景线啊！

昂蒂布的海岸线超美的，跟远方的超级游艇同框一个！有粉丝喜欢我的鞋吗？找我有粉丝福利哦！谁能不爱摩纳哥？如果说全球游艇俱乐部分两种，那一定是摩纳哥游艇俱乐部和其他游艇俱乐部此行我非常荣幸的去朝圣了摩纳哥游艇俱乐部！（此处特别感谢两位好朋友的引荐和接待）。

摩纳哥游艇俱乐部成立于1953年，位于摩纳哥大力神港。虽然跟很多百年俱乐部相比还年轻了点，但论“豪”的程度，摩纳哥游艇俱乐部绝对是天花板的存在。

可惜俱乐部内部不能拍照，我只能用语言给大家描述一下参观俱乐部里面的感受作为航海生活方式痴迷玩家，我几乎每走5步都要停下来感叹一下：“这里的航海文化氛围真浓啊！”、“这个复古海报也太好看了！50年代的审美都这么赞！”、“这个设计我可太喜欢了”、“这个视野可真棒”、“这才是理想中航海生活方式该有的样子啊！”……。

俱乐部在一栋单独的大楼里，外观看起来就像一艘船里面有会员休息区、多个餐厅、多功能厅、露台bar、客房等等，处处都体现了航海元素的设计感摩纳哥游艇俱乐部虽然服务的超级游艇船主占大头，但非常重视航海文化的发展和沉淀。

不只讲究品质，还有运动+文化，这谁能不爱啊！

摩纳哥游艇俱乐部还有小帆船培训中心，培养青少年奥运选手摩纳哥游艇俱乐部每年都会举办很多有意思的比赛，比如两年一次的摩纳哥经典帆船周我被码头上一条复古帆船深深的吸引到走不动路，而她就是亲王自己的船，也将参加。

9月份的比赛。真的很想去看！

摩纳哥游艇俱乐部的有趣故事也要单独出一篇才讲得完！这里篇幅有限，就欣赏几张漂亮的船吧！

在摩纳哥的大力神港，对尺寸一下子没了概念80尺的游艇在国内都算比较大的，在这里完全像小虾米没有存在感这里的船都得按米说……目测尺寸的能力失灵了哈哈对航海的爱又回来了！？“对航海的爱消失了吗？”这是我近几年经常问自己的问题。

这些年大家也发现了，我的公众号几乎变成了年更曾经我为自己找到毕生热爱的事而感到庆幸、感恩每天都变着法的想写点什么来吸引到更多人加入航海生活可航海运动确实是个非常小众的运动，再怎么努力也很难有十万+爆款文章，能持续付费购买我赛事报道内容的客户数量也非常有限。

自媒体为爱发电久了，不能形成收入的正反馈，让我陷入深深的自我怀疑当中。

为了离大海近一些，我搬到了深圳生活，从此便陷入了我曾经非常不擅长的生活方式：变成深圳搞钱女孩，被外界环境彻底改造了。很长一段时间，我丧失了对航海生活方式的表达欲。

木屋烧烤帆船队是这几年持续为我的内容付费的船队，我陪着他们一起创造了很多比赛冠军，万分感恩！国际帆船项目进不了中国的那年，我很绝望的试图转行，可行尸走肉般的“只为了搞钱”的生活让我陷入了抑郁后来我想与其去其他行业销售自己不喜欢的东西，不如去学习如何做一名游艇销售，。

至少卖的还是我喜欢的东西，也算是推广航海生活给更多人的一种方式此处感谢信任和支持过我的客户们！我学习了大量游艇销售知识，想办法去挖掘客户，让客户信任我，也很幸运地遇到了很多认可我的客户我去学习拍短视频，学习对着镜头表达，学习怎么能在线上获客，。

想着能赚点生活费来贴补梦想，支撑自己的热情，以找回自己的表达欲当我再次来到了南法，我发现我在码头上有非常强烈的表达欲我又再次觉得航海文化的推广是我的热爱所在我喜欢去了解百年帆船俱乐部的发展历程，看到漂亮的船会兴奋，被航海精神不停的感染到。

超爱这个码头，忍不住狂拍几张哈哈！刚入行的时候，我经常会问自己：我到底为什么会被航海吸引？是因为航海人的人格魅力？是我想成为这样有探索精神的人？还是我本来就是一个有探索精神的人？在梦想崩塌又重建之后，内心的声音才逐渐清晰起来。

我本就是一个对世界充满探索欲的人。尽管我很幸运地找到了热爱，却也和很多人一样缺少了那么一点勇气，曾被现实的不稳定打退，被周围的规训声影响，质疑过自己的选择。

去年为WMRT总决赛工作，10年前的梦想照进现实，我又找回了热血状态我的人生似乎总是慢半拍很晚才研究生毕业，很晚才开始工作，很晚对社会运行有认知，很晚对钱有渴望，很晚才树立自己的主体性以及很晚对感情开窍。

可这或许也是我的天赋。我有旺盛的生命力和探索欲，我高敏感同理心强，我需要有梦想支撑的生活，我眼里的世界就是纯粹美好的，我注定就是要探索一条非常规的人生活法，且活出自己。

小众领域的自媒体生存确实艰难我做了很多尝试来支撑自己的热情，以及日常学习其他领域的自媒体怎么演绎自己，怎么做流量选题可我不想做虚假人设，吹嘘自己或者做争议话题博流量即便我这辈子也没有十万+的公众号爆款文章，可又何妨？。

我所经历和记录的航海生活中的每一个感受，每一次交谈，每一次查阅资料，每去到一个目的地都会有价值，是N年之后还可以翻看的精神食粮。

我热爱的是航海生活方式带来的精神状态，自然力量的纯粹磁场入行12年，我还是没有忘记自己的初心和使命感：我希望成为一个航海生活方式的布道者，吸引更多国人尝试海上生活方式，探索精神世界也探索地球上70%的海洋世界；我希望成为一个航海生活方式的链接者，链接行业与大众，链接人与人真实的内心，链接人与自然的能量互动。

经历了起起伏伏，现在我坚信自己可以跑通这条梦想之路。

中国人都很会赚钱，但往往忽略了自己的生活体验一辈子就是赚钱，而忘了赚钱不只是为了买房买车过上奢华生活，也是为了丰富生命体验，人生的宽度和深度都要有花在自己身上的体验感才是拿不走的价值这篇文章有点长，如果你能看到这里，我真的非常感激。

动动手指点个宝贵的赞或者转发，都是对我继续更新下去莫大的鼓励与支持！接下来我将努力更新公众号的内容，包括：航海文化、航海消费品、航海旅行、航海跨界等内容，希望给我的粉丝打造一处心灵补给站，提供便捷可行的航海生活方式指导。

你喜欢帆船，我喜欢你关注我我是墨鱼，航海生活分享者