日出代表新一天开始，每天早晨迎着朝阳，我们奔向工作岗位但也有一群人，当我们还在睡梦中，他们就已披上工装，开始了一天的工作他们，就是航空工业的“早行之人”，他们，每天在工作中迎来第一缕阳光西安 日出前4小时30分。

蜷缩在办公室沙发上休息的生产运行室主任齐海被急促的电话铃声叫醒，“好的，我们马上就到”他看了一下表，凌晨1点30分，随即打电话通知其他人员：“材料到了，立刻赶到动力厂院内”揉了揉通红的眼睛，他也开始准备工作。

航空工业西飞动力厂院内，灯火通明陆陆续续赶到的工人们开始了各项准备工作，随后，一场紧张而有序的空调机装配工作如火如荼地开始了时间一分一秒地过去，天空已经渐渐露出白肚，奋战一夜的他们也终于完成了一天的任务目标。

他们，又向胜利迈进了一大步平凡的他们，干着不平凡的工作，但对他们的考验却远远没有停止今年雨水频繁，暴雨频发，给施工现场和运行站点带来极大的困难为迅速修缮现场、抢救动能设备，还是这些忙碌的身影，还是这支不分昼夜的队伍，保障着飞机生产动能供应系统的正常运转。

成都 日出前4小时

凌晨2点的黄田坝街道，霓虹灯已灭，周围静寂，行人无迹偶有一阵轮胎摩擦马路的声音划破夜空，三两辆电动车疾驰而过，直奔成飞厂房为了力保航空工业成飞无人机机翼的发运节点，生产指挥部制定了复材装配72小时停人不停工连续作业计划。

此刻正是大夜班的小组成员前往接班今天是收官之战，平时喜欢开开玩笑的崔磊、何潘，朱锦磊，此刻都神情严肃这项重大任务是否能完成，都在最后这6个小时里，三人二话不说马上投入紧张的攻坚战所有的故事只有一个主题，所有的奋斗只有一个结果。

这群小伙子按时完成交付任务，确保了公司机翼的发运节点，他们紧紧拥抱，欢呼跳跃，在这片奋斗的沃土上，他们将继续并肩作战，协同奋进，不断谱写新的乐章新乡 日出前3小时30分

凌晨2点半，闹铃响起，开始起床洗漱，凌晨3点钟准时背上书包出门，赶往火车站，一段出差之旅开始了……王放旗亲身经历了一次凌晨4点钟的新乡，被闹铃从睡梦中惊醒，真心感觉很困、很疲，但是一想到工作任务在身，那种责任感又油然而起，那种精神劲儿又充盈全身。

在航空工业新航，这样的早行之客有很多，其中的艰辛，只有经历过的人才知道每次接到紧急出差任务，为了赶车，凌晨就开始起床赶往车站；为了节约时间，早餐都顾不上吃，只能以面包充饥；到达目的地之后，又忘记路途的疲惫，全身心投入工作中去，有些问题解决顺利的话，三两天就可以结束出差，然后返回公司；但如果碰到比较棘手的问题，出差的时间就不止三两天，甚至上月。

每当回到酒店，一想起出差这么长时间，不能陪在妻子孩子身边，那种心酸很不是滋味谁都有儿女情长，只是重任在肩早行之客，对他们来说不仅仅是一个称谓，更是对其品格的高度认可朴实无华的他们在平凡的岗位上尽自己最大的努力默默地为事业发一分光，一分热，做出了不平凡的成绩。

北京 日出前3小时

皮艳峰、金荣佳、陈开磊、陈欢四人特别喜欢早上4、5点的时候，不管是冬天还是夏天因为这代表大家即将熬过深夜两三点最深的困意、最倦的心态记录下时间和温度，皮艳峰看了看窗外，心里稍微轻松了些早上4、5点，航空工业制造院厂房里的光一点一点融入晨曦中，周遭的鸟啼声渐次响起，新的一天又开始了。

更重要的是，自己值守的一个晚上，又平安无事地度过了，这也意味着那些金贵的零部件，正在火光中淬炼，形成更稳定的质量刚参加工作的时候，他们特别担心因为困意、倦意而错看了一次温度，或者打个盹而忘了节点，或者睡着了而不能及时处理意外断电断水的极端情况。

好在，这样的事情一次也没有发生过最近几年，随着型号任务越来越多，制造院的钎焊热处理炉全年无休，对皮艳峰、金荣佳、陈开磊和陈欢来说，炉子不停，他们就没有休息“责任吧，能够坚持下来，是觉得总得有人来做这个工作，而机缘巧合我们成为这个守炉人，更多的是一种幸运。

”这是他们同事四人组的心声，也是他们多年来一直坚守岗位的初心南昌 日出前2小时40分

“铃铃铃……”寂静之中铃声格外响亮熟睡之中的魏正新被惊醒，他赶紧拿起手机把闹钟关了，然后轻轻地走出房间，开始收拾从家里出发的时候是凌晨3点20分，天还未亮，他骑着电动车来到班车的集合点，班车已经在老地方等着了，其他的同事陆续到来。

3点30分，班车准时出发尽管车上有几十个人，但车内很安静大家都默契地闭上眼睛小憩，为接下来的战斗积蓄力量魏正新是航空工业洪都试飞站一大队队长，这一天，飞机6点钟就要进行科研试飞，作为保障人员的他们，需要提前2个小时到场进行飞行前的一系列保障。

航空工业洪都试飞站机库内，飞机整齐地排列在两边，机务人员打开飞机舱盖、进入座舱、装上牵引杆，井井有条地进行每一项工作，准备把今天试飞的飞机拉出机库6点，飞机腾空而起，开始了朝气满满的科研试飞工作清晨的风，凉爽宜人，看着还在抬头看飞机的同事们精神饱满的样子，听着远去的飞机隆隆声，魏正新内心满足：“这是充实的一天。

”外场试飞基地 日出前2小时

如果说一颗启明星惊艳划破东方苍穹，意味着神州大地新一天的开始，那么航空工业试飞中心科研保障员工早起的身影无疑成为每日亮丽的风景每天，驾驶员师傅都会定上凌晨4点的闹钟闹钟声响起，大家互相叫醒，5点前到达集合地点。

在历经两小时奔波后，迎着第一缕阳光到达等待地点，简单吃过早饭，前往实验中心点引导车辆早已在目的地放置好设备，等待号令，所有人静静地等待……天刚蒙蒙亮，物业工程部的水电系统巡检人员就已经开始了巡视工作，看似平凡简单的工作，需要他们日日早，时时早的坚持与守护。

检查油箱刹车，检查机动部件，预热启动……当大部分人还在睡梦中时，试飞中飞物业的道路清扫车已经发动引擎，伴随着微凉的晨风，开始了一天的道路清扫工作为确保参试人员吃的营养健康，以最佳精神状态投入到科研试飞， 5点50分，机场餐厅工作人员就全员到岗，投入到餐食的准备工作中。

时时早，事事早，紧绷“早行”之弦，已经成为试飞中心后勤保障员工的内心认知。加格达奇/南昌/西宁/拉萨 日出前1小时30分

4点30分，从东北到西南的中国飞龙机组成员都一骨碌爬起来，关掉的手机闹铃，开始洗漱“检查一下东西都带好了吗？”从住处到机场的班车上，加格达奇的吕骥，南昌的陈甲申、西宁的张小磊和拉萨的徐文禹，身处异地的他们每天都会问上这同一句话，得到回应后车内一阵安静，在汽车的颠簸中鼾声渐起。

在外作业机组基本上从住处到停机坪的车程大约保持在一个小时左右有人说北方的汉子很糙，这个描述明显带着偏颇，座位上放了靠垫、劲枕、浴巾，或是靠着、枕着、盖着，这是自己第二张床，只为养足精神汽车“哐”的一声压过一条减速带，有人惊醒“到了呀”，“还没有，过减速带。

”司机说道，一声“哦”后呼噜声又起5点半的机场什么样？这个问题让中国飞龙的机组回答，估计他们能吵得不可开交加格达奇的机组作为最早看到阳光的机组，迎接他们的不是朝阳晨雾，而是一些想“加餐”的蚊虫南昌的机组此时一下车，南方的热气立即在他们身上凝成露水，汗水混着露水愣是把工作服穿出紧身衣的效果。

青海的风总是以深入观察的眼光去审视机场上的每个人，把人吹得通透，为此每个人都系腰系领去保住一丝摇摇欲坠的体温5点半的拉萨还是晚上，“太冷了！”大家统一把衣领到头的拉链又向上拉了拉，接着开始打哈欠，这不是困的表现，而是最有效的补氧手段。

将右臂举过头顶，伸出拇指，飞机的发动机开始工作，旋翼划破宁静，飞鸟四散，所有人都在享受气流带来的“福音”，那些想“加餐”的蚊虫被吹得四散，紧身衣在气流的作下又变成工作服，四处乱窜的西北风变成了飞机上升的动力，只有拉萨的机组依然很冷。

太阳，起床！沈阳 日出时刻

每天清晨5点多，在沈阳市皇姑区松山路上，都会有一位身着航空工业工服，胡须花白，精神矍铄的老人在慢慢走着早上6点左右，天色渐亮航空工业沈飞4号门的保安驻守在大门处，不时向远处张望不一会儿，这个老人的身影，由远而近，慢慢走了过来。

保安看见了老人，赶忙打招呼，“姚老您又来这么早啊？吃过早饭了么？”老人声音低沉沙哑，又中气十足的笑答，“呵呵，吃过了，你值班守护厂区辛苦了”老人叫姚志诚，虽然90岁了，但每天都会早早地来到单位，打开理化测试中心金相室的门后，姚志诚就按照自己的工作计划开始一天的工作。

自从1990年2月退休后，姚志诚便拒绝外单位的高薪聘请，主动向组织上提出，不计报酬，继续留在工作岗位上，奉献自己的经验和力量退休30年来，经他手翻译的外文资料就有数十份，达10余万字姚志诚以他丰富的知识、精湛的技术和“爱厂如家，不求名利”的精神，把自己的知识、技术热心地无偿地传授给青年人，帮助他们早日成才。

早行之人，不仅仅是航空人的一种称谓，这背后，更是为航空事业默默奉献和坚守岗位的品格。