越南越捷航空的航线调整引发行业关注 这家以78架空客A320/A321为主力机队的航司 突然宣布本月中旬启用中国商飞C909执飞国内航线 这已经是第三家采购国产大飞机的海外航司全球航空市场正在上演魔幻现实主义剧情——当某些人还在纠结"适航认证"的纸面规则时，越南航空巨头已用真金白银投下信任票。

越捷航空这次航线调整，不仅让空客的订单簿出现裂痕，更在东南亚航空圈砸出深水炸弹要知道，这家以精明著称的廉价航空，去年刚把737MAX踢出采购清单价格战背后的算盘打得啪啪响：C919裸机价比同级机型低15%，航材成本省20%，这对每天要飞12趟短途航班的廉航来说，省下的可是实打实的金条。

泰国国际航空维修中心的数据更扎心——东南亚航司每年因金属腐蚀多烧3.8亿美元，而商飞的复合新材料机身恰好戳中这个痛点但别以为这就是童话结局雅加达机场地勤私下吐槽，上周接装的C919维修手册居然有35处专业术语翻译错误。

马尼拉维修站更抓狂，等个航材配件要绕道南宁中转当年空客啃下亚太市场，可是在海南砸了2.6亿美元建维修枢纽，现在商飞的售后棋局才刚摆开第一颗子民航观察员老张 每日分享航空产业动态 私信获取航司运营白皮书（附78家航司备件周转率对比图）