​图：网络 文：r0ach其实世界上有很多优秀的改装作品不为人知，因为他们可能仅仅活跃在自己的小圈子里，就比如我们今天要分享的这台宽体宝马7系G11，在拉脱维亚当地，这台车经常被圈子里的玩家们津津乐道

如果说，让我形容一下这台宽体宝马7系，我认为这是一辆穿着运动服的大型豪华7系，这是我对这辆车的第一印象。

不过说实话，确实家族化的设计语言会让我们产生视觉错乱，有些人会把这款车认为是5系也不足为奇，因为G11是标轴版，G12是长轴版，定制的各种外观套件也让这台车看起来更有运动感。

定制的宽体套件使得这辆车的宽度增加到了2米，在这之前，我们不妨先来看看定制的Z-Performance锻造ZP.12轮毂，前22x11，后22x13的数据也是相当饱满。

之所以先提到轮毂，是因为碳纤维宽体翼子板是结合轮毂的情况进行设计的，而不是像很多玩家那样，先做宽体再做轮毂这辆车是由汽车设计师Kasim Tlibekob所操刀进行设计的，将3D渲染图带给拉脱维亚的改装零件制造商ProTuning进行制作。

没什么东西是一夜之间就能完成，如果有，那可能是麦田怪圈或者鬼剃头就这台车的整个创作时间，前前后后花了几年的时间所有的部件都是高压釜预浸碳纤维复合材料，例如前后的翼子板，前面比原厂宽了60毫米，后面比原厂宽了80毫米。

另外还有侧裙、分流器、扩散器、小翼、侧通风口和一个很漂亮的鸭尾

像锻造碳纤维前格栅这样的部件为车辆筑增添了额外的风格。我觉得有趣的是，虽然锻造碳是用剩余的材料制成的，但它被认为比传统的编织材料更有价值

姿态方面，对7系原始的气动避震进行了调整，调整后有两种模式可以选择，一种是在原车的基础上下降40毫米，以达到完美的行驶高度；另一种模式是将车辆高度完全下降，以达到在聚会上最佳的展示效果这台7系的柴油发动机也重新进行了调校，调整后可以提供400马力的动力表现。

对我来说，定制改装这样一台现代的汽车与做一个老车的翻新改装是完全不同的，两者之间是不同的心态、不同的技术手法和不同的预算。如果仅仅是谈论这台车来说，我认为这辆7系是不错的作品，你觉得呢？