就在上周刚刚告别了编辑部的2016款JEEP自由光的试驾车，我就接到了2017款JEEP全新自由光的试驾邀请，说实话经过了之前一周和自由光的接触对于这台车我又重新认识了一次虽说它的外观依旧没有让我对这个长相有多少好感，可改变了我对于一台全路况城市SUV的车型定义，它可以不去越野但必须要够野。

好了说了这么多还是去到舟山一起来看看17款的全新自由光的真容吧！

这次的活动正好赶上母亲节，所以也是一次亲子活动带上家人、小朋友一起来享受生活，体验自由光。好吧，至于亲子活动我就不再描述了，原因很简单我没有孩子，咱们还是来看车吧。

2017款全新自由光的升级主要还是把现有的标准配置进行了丰富，最大的变化就是外观上的调整，长相虽说不算是有很大变化，但自由光的这次微调却让整台车看起来有了全新的感觉，好看与否暂借不做评价就我个人感觉相比起老款车型现在的外观绝对是要精神了不少。

首次引入的全新Overland外观造型，这也是Jeep家族旗舰外观第一次运用到国产车型与车身同色的大包围设计，采用轻量化设计的全新造型18寸铝合金轮毂，这种感觉正像是我的标题所说的，全新自由光更像是脱去了护具穿上了西装。

比起外观，拉开车门之后的感觉则是一点都不陌生内饰的整体设计风格依旧是从前的设计布局，粗犷的设计以及实用的布局这正是我们认识的美式SUV的风格，实话实讲在自由光的身上我看到了它细腻的一面，随处可见的真皮覆盖搭配缝线的设计以及风挡下沿的威利斯的小LOGO都可以看出在细节上的一些小心思一些JEEP的品牌精神。

此外，官方宣称有四款家族特色的圣境主题内饰选择，其中蓝棕双拼内饰更是收获“全球十佳内饰”同时，全新Jeep自由光拥有同级最大、最智能Uconnect® 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，集成3D实时导航、通讯、娱乐、温控以及行车信息个性化监控功能都被集中在此。

动力方面全新JEEP自由光保持了和老款车型一样，2.4L自然吸气发动机+9AT的动力组合实际开起来中低速行驶感觉发动机的低扭表现平平，并不能很及时让动力随着油门的开度做到随叫随有，随着车速的提升到了中高转速区间，发动机则展现出了高扭矩的宽泛输出实力，后程发力还是比较突出的。

9AT的换挡平顺性自不用说，再经过了中期优化之后这台9AT整体的换挡逻辑和整体相应速度表现可圈可点，当车速保持在90Km/h左右变速箱就会挂进第9个挡位

既然顶着JEEP的LOGO，无可厚非它应该拥有专业的越野能力，Active Drive智能四驱系统+同级唯一Selec-Terrain®路况模式自选系统，可以说重新树立同级入门四驱标杆在越野的试驾场地中自由光的通过能力给我留下了深刻的印象。

切换到越野模式之后，在经过泥泞的交叉轴路段，系统可以将失去抓地力的车轮迅速的将动力分配给其他车轮，控制好油门和方向整个过程放心的交给系统来控制，可以感觉到整个过生非常轻松车身的姿态也并不狼狈但有一点需要指出，自由光并没有配备越野的AT轮胎，普通的城市四季轮胎在面对一些较大的风棱石或一些锋利的岩石块还需要谨慎面对选择好路线。

2017年，国产三驾马车销量势头不减与途观L、昂科威并列20-30万高端中型SUV第一阵营的全新Jeep自由光以近万台的销售新高，总的来说JEEP自由光则有着自身鲜明的特点，专业的越野能力毋庸置疑，在远离了城市的喧嚣它可以载着你去真正的放肆撒野，让你体会到柏油以外的乐趣！。