想必大家一定看过那种街头采访，拉个美女先是问身高体重，紧接着让其简单介绍一下穿搭，还有那一句“期待另一半的薪资是多少”也少不了。

如果让这些美女们在开玛莎拉蒂的丑男和要跟去种地的帅哥里选一个，我想80%会选择种地的帅哥，主要是为了种地嘛！（狗头）但现实呢？

现不现实的我没资格评论，双不双标的咱也不敢说，但有一件事我很确定：在许多女孩眼里玛莎拉蒂一定属于“特别贵”、“特别有钱”的那一类。

上周六我也短暂体验了一把有钱人的感觉，去溜了溜玛莎拉蒂里最年轻且最便宜的马——Grecale（官方中文名：格雷嘉）。

面对低迷的市场玛莎拉蒂终于决定“屈尊”超豪华品牌的身份开始推出更赚钱的SUV。Levante（莱万特）首当其冲，刚出世确实火热但随着时间的推移热度和销量都持续走低。时隔6年后，小弟Grecale肩负重任，同时带着自研的2.0T+48V以及3.0T海神发动机再次来袭，63.88-106.38万元的售价可谓毫不避讳地向保时捷Macan精准开炮。

这一炮开的怎么样当然得看销量，但在结果出来之前还是可以先替大家试试火。抛开在赛场合超跑领域的丰功伟绩，在我眼里玛莎拉蒂最接地气的一直是排气。

即便当天的GT车型搭载的发动机是2.0T+48V的，这个排气声浪也颇有3.0T的水准，为此我专门去隧道里溜了一圈，摇下车窗听着声浪心真的也会跟着一起浪，何须再管它多大排量。

Grecale的声浪有一种让你信以为真的浑厚感，排气可以说没有过多的科技但全是狠活。不像有些打着性能车幌子瞎搞出来的声浪，排气管里塞得全是牛B但实则吹出来的全是聒噪。玩排气真还得看玛莎拉蒂！

这篇文章的提纲里我打出了“它的声浪值30万”，当我同事看到这句话，他用一口正宗的黑龙江口音问我：“你编的啊？”

当然是编的，还可以编得更夸张：如果有一天玛莎拉蒂只卖30万，那它敢卖我相信目标群体也不会买，人家玩的就是品牌，这个群体买的也是品牌。溢价在很多人眼里是智商税，但在目标群体眼里确是身份象征。

顺着排气聊动力，有了电机的加持，这车起步很轻快而且也给涡轮起压预留了时间，所以中后段的动力也感觉挺充沛的，加上它调的挺顺的8AT，舒适模式下会让你开的很轻松，运动模式下也能点燃你的激情。至于悬架嘛，因为试驾车没有选装空气悬架，所以你就将它理解为一辆偏舒适的家用SUV就行了。

花里胡哨的说完了，我们来聊点实在的。有一说一，我本是心怀光环地去试驾的，但实际接触后我发现在很多细节上还是挺粗糙的。比如做工、还有一个粗糙的点大家可以在下面的这张图里找找答案。

我理解意式风情下的狂野，但却不理解这背后的不认真，我想狂野和认真这两件事儿本来就是不冲突的。或许百万级的Trofeo版本才能代表真正的玛莎拉蒂，它身上粗糙可能会被正宗的意式狂野所掩盖。亦或许玛莎拉蒂新世代的超跑MC20才能代表当下那个真正的玛莎拉蒂。

至于今天的Grecale，一方面是为了真正赚钱，另一方面是为了给那些有“玛莎梦”的朋友们尝尝鲜；相比于Macan性价比真的还行，毕竟选装价格和条目都接地气了许多。

对了，听说买这车的女孩子很多，所以各位单身优质男青年，如果你也有一个“富婆梦”，不如想办法偷偷加入车友会。